南昌市汽车市场分析报告|202605期

2026年5月南昌汽车市场呈现乘用车稳步增长、商用车新能源高速扩容、进口高端车持续承压的分化格局。乘用车整体复苏态势亮眼，月度销量逐月走高，1 月 980台、2 月 934台，3 月冲高至1777台，季度累计3691台，同比提升44.41%，但累计同比增幅逐月收窄。市场消费高度倾斜自主新能源车型，燃料结构纯电动车型占据主流份额，燃油合资品牌销量、份额同步萎缩；车型集中于C级中大型轿车与SUV，动力以零排量纯电、2.0L燃油为主，传动偏好CVT、9AT变速箱，日系、德系传统燃油车型同比全线走弱，新能源新车成为销量增长核心支柱。

进口高端乘用车市场整体下行，轿车、SUV各主流豪华品牌销量同比大幅下滑，MPV细分赛道全部车型无成交，市场仅依靠雷克萨斯中大型车支撑体量，奔驰、宝马、保时捷等德系豪华品牌需求持续收缩，进口新能源车型渗透率不足1%，动力以2.0L、3.0L中大排量燃油为主，电动化转型严重滞后本地整体市场节奏。

商用车板块增长动能充沛，货车品类占总量 68.82%，轻型货车为核心主力，客车全细分品类同比大幅上涨；燃料结构纯电动车型销量1038台，占比63.22%、同比大涨153.79%，快速替代传统柴油车型。车企格局上本地江铃品牌份额领先但销量同比下滑，远程、开瑞等新能源商用车品牌销量翻倍增长；区县维度东湖区、青山湖区为核心销量阵地，新建区、南昌县、西湖区等近郊县域增量突出，仅青云谱区、安义县等区域销量同比回落。

整体来看，南昌本地汽车市场增长完全依托自主新能源乘用车、新能源商用车拉动，传统燃油合资车、进口豪华车持续降温，商用车电动化转型成效显著，近郊县域是商用车核心增量来源，进口高端赛道、燃油车型仍存在较大下行压力。

附件下载请识别下方二维码查看：