近日，有热心网友建议优化南昌地铁三期规划、提升通行效率与接驳体系，获得了官方回复。【网友建议】本人长期关注南昌市轨道交通建设与城市交通发展。结合香港、新加坡成熟轨交规划经验，同时参考北京市轨道公交接驳升级的落地实践，立足南昌城市交通现状及一、二期运营中已暴露的接驳短板，现就地铁三期规划建设提出优化建议，供贵单位规划参考。一是通过差异化站距优化，平衡轨道通行效率与便民服务属性，实现轨道交通理性集约建设；二是通过分类落地PTI枢纽，补齐我市轨交接驳短板，构建多模式一体化公共交通体系；三是通过复合型P+R体系建设，有效疏解城区通勤车流，提升公共交通分担率，助力城市绿色低碳、高效有序发展。恳请贵单位在南昌地铁三期规划优化工作中，结合客流测算、土地条件与城市总体规划予以参考吸纳。（1）南昌市城市轨道交通第三期建设规划项目，已按照《地铁设计规范》（GB50157-2013）针对市中心区、外围区考虑站点布设事宜，具体需以最终批复为准，感谢您提出的宝贵建议。（2）涉及构建多模式一体化公共交通体系、交通接驳、P+R体系等事宜，建议咨询市交通运输、市规划等主管部门。今年4月，有热心网友发出“市民期盼已久 咨询地铁三期规划进度”的提问，获得了官方回复。
【官方回复】南昌轨道交通集团技术管理部回复：关于市民期盼已久咨询地铁三期规划进度，经查，南昌市城市轨道交通第三期建设规划尚处于规划申报阶段，暂未批复，具体需以最终批复为准，感谢您对南昌地铁的支持与关注。
从南昌市城市轨道交通第三期建设规划环境影响评价看，本期建设规划包含5号线一期、6号线一期、3号线东延等3个项目，总里程65.9km。当前规划方案为征求意见稿，最终方案以批复为准。规划线路情况如下：南昌市城市轨道交通第三期建设规划线路示意图（以最终批复为准）5号线一期：起自双港站、止于民园路西站，线路全长45.3km，全部采用地下形式敷设，设站33座，平均站间距为1.42km，新建1座车辆综合基地和1座停车场，除与2号线共享既有的学府大道主变电所外，新建2座主变。
6号线一期：起自湾里站，止于南昌大桥东站，线路全长17.5km，全部采用地下形式敷设，设站14座，平均站间距为1.35km，新建1座车辆段及1座主变。
3号线东延：起自京东大道站（不含），止于创新二路站，线路全长3.1km，全部采用地下形式敷设，设站2座，平均站间距为1.55km，不新建车辆段、停车场及主变。
不久前，“南昌十五五规划纲要”提出：在满足轨道国家申报条件的基础上推进轨道三期建设规划报批，加强火车站、机场等对外交通枢纽间的快速轨道联系。你觉得今年地铁三期会有好消息传来吗？欢迎留言讨论！
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