当高铁呼啸着划破天际，穿梭于城市与田野之间，钢轨缝隙间的精准与坚守，正由一群默默付出的铁路人用双手精心雕琢。
12月30日凌晨1时30分，南昌西站站台内，施工作业车的轰鸣声打破了深夜的宁静。股道间人影攒动，白色收旧带整齐铺设在线路旁，南昌高铁基础设施段工务重点维修车间的职工们正带领施工队伍，对南昌西站第13股道开展宽枕板更换施工。
南昌西站是铁路运输的重要交通枢纽，自10月12日新建唐村线路所及南塘联络线综合一体化施工启动以来，工务重点维修车间充分利用昌福线断道停运的封锁窗口期，对车站11根股道的宽枕板逐步进行更换，全面提升站场设备质量。“宽枕板虽整洁美观，但不利于线路日常养护。”施工负责人鞠可可介绍，将其更换为混凝土三型枕后，能大幅提升线路维修养护的便捷性。
凌晨2时10分，第13股道内，作业车防护员朱凯龙正仔细清点钢轨上的白油漆印记：“今天共需更换160根混凝土三型枕，第三组还剩15根。”话音刚落，他便手持贴有反光标的长棍，站在新换入的轨枕旁，认真测量轨枕底部与旧砟的间隙，“我们得实时盯控作业车的开挖深度，确保预留足够空隙填入新石砟。”
“各小组注意，轨道车向西头开行！”对讲机里传来轨道车作业指令。张丁丁负责的吊装小组随即投入旧枕转运工作，将现场的旧宽枕板逐一吊装上轨道车。“今天要转运207根旧枕，必须及时清空现场旧料，为后续线路养护工作腾出精力。”由于转运路线与换枕作业区域存在部分重叠，张丁丁时刻保持高度警惕，密切留意线路两旁的施工人员，严防安全隐患。
凌晨3时20分，各小组施工进入尾声，作业车陆续运送新石砟对股道进行填补。口哨声、喇叭声交织回荡，奏响了一曲热闹的施工作业交响曲。“前段时间在家睡觉，楼下的汽笛声突然把我惊醒，还以为是作业车要开过来了。”负责作业车盯控的曾惠诚打趣道。看似玩笑的话语背后，是铁路职工们在作业中时刻绷紧安全弦、集中注意力的职业本能。
凌晨3时42分，作业车完成股道石砟填补作业，经检查确认线路各设备状态完好后，作业车盯控人员在车辆停稳后解开安全带，缓步走向栅栏门。截至当晚，南昌西站11根股道的宽枕板更换工作已全部完成，累计更换轨枕10648根，为高铁安全畅通筑牢了坚实基础。
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