车费不再平台说了算！政府兜底，拒绝白跑
这是新规里最让司机振奋的一条。以后网约车车费，不再是平台想定多少就多少。细则里写得明白：运价以市场调节为主，必要时政府会定指导价。
说白了就是平台再敢搞低价内卷，把车费压到不够油钱，政府就会出手划底线。
给司机提个醒：遇到低于成本的订单别硬扛。保存好订单截图，新规落地后直接找交管部门投诉，不用再跟平台掰扯半天没结果。
外地司机福音！取消居住证，入行门槛大降
以前想在南昌跑网约车，本地户口或居住证就拦下不少外地司机。要么托关系办手续，要么偷偷打黑工，整天怕被查罚钱。
现在新规直接取消本地户籍限制。满足几个基础条件就能合规入行：3年以上驾龄，无交通肇事、酒驾、吸毒等违法记录。
最近3个记分周期没记满12分，不是暴力犯罪人员，没到法定退休年龄。对比以前的层层关卡，这简直是开绿灯。
但别高兴太早，合规才是护身符。新手入行先办齐证件，新规落地后监管更严，合规才能稳赚。
网约车公司也能享福利，经营手续大幅简化，不用再跑断腿办审批。未来南昌网约车平台会更多，司机接单选择更广，不用死磕一个平台被拿捏。
平台不能甩锅！高德美团也要担责
现在新规给聚合平台上了枷锁，再也不能当甩手掌柜。聚合平台要严格审核入驻公司，接入无证车辆或司机，平台也要担责。
另外，平台不能随便转嫁风险，高额押金、不透明抽成、强制买指定保险，这些坑以后都明令禁止。
平台必须公开抽成比例和计价规则，让司机每一分钱都赚得明白，不用再猜抽成为啥又高了。
巡游车网约车联动，司机多了赚钱路
不光网约车司机受益，巡游出租车司机也迎来利好。新规鼓励两者融合发展，出租车司机既能在路上巡游揽客，按政府定价收费。
也能在网约车平台接单，按市场价收费，相当于多了一个订单渠道。以前出租车司机羡慕网约车订单多，网约车司机羡慕出租车有保底收入。
现在两者打通，能互相取长补短。对乘客也更方便，想随手拦车就拦，想预约就上平台，选择更灵活。
以前平台靠低价引流，司机靠跑量赚钱。结果收入越来越低，服务质量下滑，乘客抱怨也多。现在新规靠价格兜底保障司机收入。
靠合规要求提升服务水平，形成服务好、订单多、收入高的良性循环，对司乘双方都有利。司机赚钱不再靠卷时长、卷低价，而是靠服务质量。
合规、高分司机能拿到更多优质订单，这份职业也更稳定体面。乘客则能享受透明价格、安全保障，维权也更方便。
最后提醒一句，距离新规生效只剩10天。还没办齐证件的司机抓紧时间，别等被查才后悔。
