南昌:项目建设提速加码 织密路网赋能城市发展

当前，我市加速织密城市交通网络，一批重点项目多点发力，全速推进，路网联通持续优化，通行效能不断提升，为城市高质量发展铺就坚实交通底色。

近日，环鄱阳湖堤顶公路桥梁工程二期项目迎来重要节点——将军洲大桥主塔施工高度已突破60米，标志着这一桥梁工程进入上部结构施工的攻坚冲刺阶段。

将军洲大桥跨越赣江南支，南接红旗联圩，北至蒋巷联圩，全长约1827米，主跨达225米，建成后，将成为世界最大跨径的无背索斜拉桥。记者在项目施工现场看到，今天虽然下着毛毛细雨，工人们分散在各自的施工点位，全力以赴推进项目进度。

市交投集团南昌市鄱阳湖旅游公路桥梁工程项目办主任魏文涛：“工人大约120人左右。目前，将军洲大桥的基础工程、下部工程已全部完工，主体的主塔吊装与桥面系施工已进入冲刺阶段，附属工程也在按照计划稳步地推进当中。”

记者了解到，158米高的主塔，是将军洲大桥建设的“硬骨头”。作为目前世界最高的组合结构斜塔，其施工难度是整个工程的重难点。该主塔不仅高度高、重量大，更采取双向倾斜组合结构设计，对安装精度和施工工艺提出了极高要求。

中铁大桥局将军洲大桥项目现场技术负责人彭伟：“为攻克这一技术难关，我们多次邀请行业专家进行研讨论证，优化施工方案，细化全环节施工作业流程。同时，引进先进的智能监控设备，对主塔施工全过程进行实时数据采集、追踪与分析，构建全方位的风险防控系统，及时识别和化解各类潜在施工风险，保证主塔施工安全与质量双达标。”

在施工团队的努力下，主塔的安装精度可以控制在毫米级别。截至目前，将军洲大桥主塔施工高度已突破60米，为后续吊装作业奠定坚实基础。据介绍，将军洲大桥将于今年6月份全面完工。

市交投集团南昌市鄱阳湖旅游公路桥梁工程项目办主任魏文涛：“后续的一个重点就是主塔吊装这一块的安装，然后北引桥我们的T梁也在稳步推进，它是计划是在4月份可以完成北引桥整个的T梁安装工作。目前我们的（钢塔）物流跟加工这一块是有保障的，整个后场也是准备得比较充分，可以完全保障我们按照工期节点完成工程的建设。”

将军洲大桥项目建成后，将进一步完善环鄱阳湖区域交通路网格局，大幅提升赣江两岸通行效率，为区域产业协同、资源互补提供坚实交通支撑。同时在强化防洪安全保障、推动生态保护与经济发展双赢等方面发挥重要作用。

与此同时，在高新大道快速化改造项目二标段施工现场，工人们正有条不紊地进行盖梁、承台及墩柱的作业。据项目负责人介绍，现有300多名工人和40多台设备投入施工。

中建三局南昌高新大道快速化改造项目二标段总工程师解鑫鹏：“我们现在主线的桩基基本上已经施工完成了，边墩和匝道的桩基在迁改逐步推动的情况下，我们会逐步插入边墩的一个桩基施工。然后我们主线的话，承台和墩柱目前也完成了50%，目前现场主要在进行盖梁的施工和承台墩柱的施工。”

针对高新大道交通流量大、周边居民区集中的复杂环境，项目部创新采取“打围分段、分段通车”的施工策略，科学划分作业区域，合理规划绕行路线，在保障工程推进的同时，最大程度降低对市民日常出行的影响。当前，项目团队正集中资源攻坚洪腾高架到南昌大道段，同步推进梁场建设与预制梁生产，目前梁场已基本建成，并完成8片预制梁生产，为年后架梁施工奠定坚实基础。

按照施工计划，高新大道快速化改造项目二标段将于2026年7月30日实现洪腾高架到广州路的互联互通，2026年12月30日完成洪腾高架到南昌大道段通车；后续还将分阶段推进胜和路到洪腾高架段、南昌大道互通立交施工，计划分别于2027年6月30日、9月30日实现通车。

高新大道快速化改造项目的建设，将有效串联起洪腾高架、广州路、南昌大道等多条城市主干道，形成高效的城市快速路网，极大提升区域通行效率。