南昌北管理中心2026年春运出行服务指南

2025年春运期间南昌北管理中心收费站车流量

2025年春运期间南昌北管理中心收费站车流量

2025年春运期间，车流量最高峰是2月4日大年初七，春节假期结束的返程高峰，入出口收费站合计为36.3万辆，车流量最低谷是2月20日，入出口收费站合计为12.67万辆，2025年春运期间，收费站出入口车流量总计869.3万辆次，日均21.7万辆次，同比上涨2%；

预计今年车流量趋势与2025年类似，春运开始后缓慢增加，小年附近出现小范围波动，春节出现大幅波动，但今年与去年存在细微差别，今年春节假期放假时间相较去年多一天，除夕前还有一天假期，最高峰预计为2月23日大年初七，是春节假期的最后一天，也是车辆返程高峰；

车流量预计增长幅度和2025年类似，2025年春运日均车流量增长2%，国庆节日均增长6%，预计今年春运车流量相较2025年春运车流量增长约4%，日均车流量约为22.6万辆次。

根据往年情况分析预测，春运期间南昌北管理中心所辖高速路段中易拥堵的高速路段有G6001南昌绕城高速机场至南昌北枢纽K161到K164、G70福银高速昌九段南昌北枢纽到新祺周之间K596到K603（双向）、K658德安隧道口（南昌方向）、G56杭瑞高速昌九段九瑞枢纽附近K507到K509（双向）、K505通远长下坡（九江方向）、K506程家畈大桥至K504庐山南隧道口（南昌方向）、马回岭枢纽到庐山南K502（九江方向）、G45大广高速修水服务区和何市服务区往广州方向入口、G45大广高速K2591赣鄂隧道往广州方向出口。

车辆拥堵原因大致为服务区、坡道、隧道和车流汇入，事故频发导致拥堵。

拥堵车流方向与时间方面，潮汐流向明显，节前：由东向西（浙江往江西、湖北）、由南向北（广东经江西往安徽）车流为主，福银高速北向拥堵突出。节后：反向车流集中，福银高速南向（往南昌）拥堵加剧。

拥堵时间方面，高峰时段叠加，每日9:00-12:00、14:00-20:00拥堵高发，且与过境长途车流（夜间至凌晨）形成“全天候压力”。免费通行时段首尾（除夕上午、初六下午）省界路段和服务区拥堵较为严重，服务区承载不足，热门服务区（庐山、修水、何市）停车区容量有限，车辆排队易蔓延至主线，尤其是新能源车充电排队现象显著。

特殊地域方面，旅游车流叠加，庐山、庐山西海、南昌等旅游热点位于赣北，春节自驾游客与返乡车流在景区周边高速（如G56、G70）形成叠加拥堵。

天气敏感性强，山区路段（如G70福银高速昌九段庐山周边、S32修平高速、S30永武高速）冬季雨雪、团雾多发，常需封闭或限速，造成阶段性拥堵。

预测春运期间南昌北管理中心所辖高速路段有多个事故多发路段，分别是：新祺周、艾城、庐山通远境内易发生道路交通事故；隧道方面赣鄂隧道、笔架山隧道、何市隧道易出现车辆故障，导致隧道车道占用情况；根据往年数据统计，从事故发生时段分布情况看，事故高峰时段集中在9时至12时、18时至21时。

①设计局限：隧道存在限速，车辆途经隧道时较为频繁减速变道，易导致拥堵进而引发事故。

②气候风险：

团雾：永修、艾城段临鄱阳湖，冬季清晨团雾突发性强，能见度可骤降至50米以下。

路面结冰：通远隧道群、桥梁段（如潦河大桥）在低温雨雪后易形成暗冰。

③车流与驾驶行为因素

超饱和车流：春运期间车流量激增，2025年春运期间收费站出入口车流量相较平时增长约43%。

新能源车充电排队：庐山服务区充电桩不足，车辆占用行车道排队，增加碰撞风险。

疲劳驾驶高发：午后（14:00-16:00）和深夜（22:00-2:00）为疲劳驾驶事故高峰时段。