上海铁路局“机辆联姻”改革深得人心,南昌局撤销物资段却是一地鸡毛(下)
- 2026-04-25 03:39:11
（接上篇）
【内容摘要】：对于撤销南昌物资供应段，有本事和有门路的人早就找好了退路。可怜多数老老实实干了一辈子的老铁路们，就像一瓣浮萍任凭风吹雨打不知飘向何处？
续前：
改革实施后增加了多少站段的工作量、产生了多少新增的物资浪费，至今没有公布。
撤销南昌物资供应段四年来事实证明，这项改革是不得人心的。中国有句老话“兵马未动，粮草先行”，历史上的材料厂也好，物质供应段也好，为铁路这个巨大的运行机器提供物资“粮草”是必须的，现在把具有专业物资管理职能的物资供应段撤了，那么，原来物资供应段承担的收集物资消耗需求、物资验收把关、存储配送、料款结算等所有问题，全部压向了成百上千的基层站段，给基层站段的材料科室和车间工人的工作带来了巨大工作压力。
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以前成千上万吨的铁路建设物资都是统一由物资供应段的运搬工送到基层站段，甚至送到站段车间工地的货架上，所有的质量问题都由物资供应段把关、换货处理，简单地把物资供应段一撤了之，究竟节约了多少材料，产生了多少经济效益，又增加了多少物资浪费，产生了多少怨气，对职工的伤害有严重，根本没人去关心，而当官的妻子、亲属，或有门路的人早就联系好了退路，他们不但没有降级，反而得到了提拔，实在不公平。
更苦的是物资段的普通工人，他们被遣散到铁路局下属的几十个站段，面临着岗位的调整和岗位技能的重新学习，而更加苦不堪言的是物资段机关20多位局管干部，他们被分到五花八门新的单位之后，不少人遭受到双重的打击，他们往往会因为不能从事原来的管理岗位 ，造成失去原有岗位级别待遇，收入一落千丈，又因专业不对口，无法在技术职称上得到晋升。比如，遣散到南昌疾控所的某原中层干部，到新单位后，该单位领导直接取消了该同志的中层待遇，奖金分配和普通职工一样，因为专业不对口，晋升职称的申请也不让提报。
作为一个在物资管理部门工作了近40年的老铁路深知，物资管理下放到各个基层站段，放开让它们各自为政式的管理，是很容易出现贪腐现象的。很多基层站段的材料科长都因此类问题被判刑失去工作，比如南昌南车辆段就出现过连续几任材料科长因受贿而东窗事发，贪腐现象前赴后继，教训不可谓不深刻。
现在没有了物资供应段的监督管理，转而加大基层站段材料科室的物资管理权限，问题将会越来越多。其实在很多年前，南昌铁路局就有明白人说过一句经典的话：“针对物资管理和采购过程中的乱象，与其抓成百上千个基层站段，不如集中精力抓好物资供应段就好了”，可惜明白人说的话，有些人硬是不明白，铁路改革硬要拿“粮草”部门开刀，这是积极作为，还是乱作为？值得深思。
这种顾头不顾尾的改革注定会产生众多后遗症，不得人心也就在情理之中了。据坊间传闻，南昌铁路局的高层也许意识到问题的严重性，有意恢复原物质段，但碍于情面，不会直接恢复成立物资供应段，而是准备采取迂回战术，成立一个物资公司，以应对撤销物资供应段带来的被动和众多站段以怨声载道。
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面对上海铁路局的改革和南昌铁路局的改革，你更欣赏哪一个？你会用哪个词形容上海局：1.敢为人先，2.站位高远，3.有担当，三选一；同时，你会用哪个词形容南昌局：1.一地鸡毛，2.花拳绣腿，3.走过场，也是三选一；评论区里心平气和地聊一聊吧！
（完）
