总投资 9431 万元!南昌今年将新建11艘船舶!

今天（2026年3月2日），江西省项目投资公示平台发布了，南昌市交通运输局2026 年老旧营运船舶报废更新项目的备案信息，总投资达 9431.28 万元，计划在今年内新建 11 艘新能源船舶，同时拆解 5 艘老旧营运船舶。

根据项目备案信息，2026 年南昌市老旧营运船舶报废更新项目将于今年 2 月开工，12 月竣工。项目的核心内容是 “拆旧建新”：

• 拆解 5 艘老旧营运船舶：
  淘汰高耗能、高污染的老旧运力，从源头减少水域污染。
• 新建 11 艘新能源船舶：
  引入清洁能源动力，优化水运运力结构，助力构建绿色低碳的交通运输体系。

这一举措并非孤立。南昌市交通运输局此前已明确，2025-2026 年计划建造新能源货船 31 艘，而今年的 11 艘正是这一宏大计划的重要组成部分。通过 “三查三核三取证” 的严格监管，南昌正科学淘汰老旧船舶，激活水运新动能，为打造长江经济带绿色水运示范城市提供有力支撑。

如果说 11 艘新船是南昌航运的 “新血液”，那么今年计划实施的 100 个涉水项目，则是为整个城市的水网 “强筋健骨”。

在重大工程建设上，南昌正全力冲刺：

• 赣抚尾闾综合整治工程：
  作为江西史上投资最多、规模最大的单体水利工程（总投资 170.6 亿元），将于今年年底前全面完工。工程竣工后，赣江枯水期通航能力将从 1000 吨级跃升至 3000-5000 吨级，彻底改写南昌枯水期取水困难的历史，让 “黄金水道” 重现繁荣。
• 吊钟水库项目：
  也将在今年内全面完工，为城市防洪和供水安全再添一道防线。

此外，汛前赣江岸线水毁修复、黄湖和方洲斜塘蓄滞洪区建设、中小型水库除险加固等项目也在同步推进，共同构建起南昌水旱灾害防御的坚固底线。

有了新船，还需要能造新船的 “摇篮”。今年 1 月，总投资 10 亿元的南昌市联圩船舶修造迁建项目在新建区正式破土动工。

这个项目意义非凡，它标志着南昌彻底告别了辖区内无专业船厂的历史。项目占地 426.3 亩，占用赣江港口岸线 700 米，将建设从 3000 吨级到 10000 吨级的多座船台，并配备智能下料、船体拼装等现代化车间。达产后，它将具备 1 万吨级船舶的建造能力（实际可扩至 3-5 万吨），并打造成为江西省首家新能源船舶制造基地，为南昌乃至全省的水运绿色升级提供坚实的产业支撑。

站在 2026 年的节点回望，南昌的航运雄心早已超越了一城一池。

• 赣抚尾闾工程的竣工，将让 3000 吨级船舶常年畅行赣江，丰城、樟树等码头的货物可直达南昌，大幅降低物流成本。

• 而更宏大的愿景，则是那条规划投资高达 3200 亿元的浙赣大运河。目前，该项目正处于紧锣密鼓的前期研究论证阶段，一旦建成，将彻底打通江西连接长三角与粤港澳大湾区的水运大动脉，让南昌从内河港口升级为通江达海的枢纽城市。

从今年11艘新能源船舶的启航，到联圩船厂的奠基，再到赣抚尾闾工程的收官，南昌正以坚实的步伐，一步步将 “水都” 的蓝图变为现实。这座依水而生、因水而兴的英雄城，正重新定义自己在全国水运格局中的坐标。