记者了解到，南昌地铁1号线北延、东延及2号线东延工程项目，于2021年9月26日开工建设，目前，所有建设项目已全部完工。6月13日，初期运营前评估专家组一致认定，南昌地铁1、2号线延长线工程已具备初期运营条件。

三条延长线总长31.7公里，共设站19座、区间19个、停车场2座、主变电站2座，概算总投资241亿元。三条延长线着重于强化交通枢纽的无缝衔接，将昌北机场、南昌西站、南昌火车站、南昌东站四大综合交通枢纽进行串联，构建起“航空、铁路、地铁”三位一体的现代化综合立体交通布局。其中，1号线北延线，直抵昌北机场站，紧密连接昌北国际机场、昌九高铁及公交枢纽。2号线东延线，精准接入南昌东站综合枢纽，实现地铁站厅层与高铁东站出站通道的“同层精准对接”。

2015年12月26日，南昌地铁1号线开通运营，南昌由此进入“地铁时代”。十年来，从无到有、连点成线、由线织网，地铁已经成为市民公共出行的最重要交通工具之一。十年来，南昌地铁运营总客运量累计超21亿人次，不仅有效缓解了地面交通压力，显著提升城市运行效率和资源聚合能力，更拓展了市民的生活半径。目前，南昌地铁既有四条线路日均客流量约120万人次，客流强度稳居全国前十，城市公交分担率达到63%。三条延长线开通后，预计日均新增客流约15万人次，城市运转效率和市民出行便利度将进一步提升。

据悉，自2021年9月开工建设以来，经过全周期精细管理和技术创新突破，三条延长线整体建设周期45个月，较原计划提前6个月，创下南昌地铁建设最快纪录。

三条延长线开通运营后，运营时间与既有线网同步，仍为6:00至22:30，并在周五、周末及节假日将末班车时间常态化延长至23:00，1号线按照1:1开行“大小交路”。线网票价政策保持不变，实行2元起价，最高票价不超过7元。

值得一提的是，为保障既有线运营服务水平，同时兼顾延长线客流需要，并参考国内其他城市，如武汉、上海、杭州、宁波地铁机场线开行情况，南昌地铁1号线延长线开通后，整条线路将1:1开行“大小交路”。其中，大交路为昌北机场站至麻丘站，小交路为双港站至麻丘站，两条交路交替发车，简单来说，每隔一趟就会有去昌北机场的地铁。开通后的行车间隔与既有线保持一致，其中，工作日高峰时段小交路最小行车间隔3分56秒，大交路为7分52秒。

为向广大市民提供更加便捷高效的出行服务，我市根据客流预测和站点特点，同步新增5条公交接驳线、优化11条既有线路，实现轨道站点公交服务全覆盖。针对重点区域，加密骨干线路班次，部分高峰时段达到5分钟一班，显著提升接驳效率。

新开通的19个轨道站点中，已有15个实现50米内便捷换乘。同时，在赣江新区、昌东片区开通“需求响应式”公交，市民通过手机预约即可享受“点到点”的灵活精准服务。这些举措有效构建了层次分明、覆盖全面的公交接驳网络，有力促进了“公交+轨道”的两网融合。

同时，为实现乘客便捷换乘，所有延长线车站内的显著位置均布设公交信息指引。在地铁车站内醒目位置张贴周边公交站点分布图、途经线路详情及首末班时间，方便乘客快速识别所需公交线路，有效缩短换乘查询时间，提升换乘体验。

近年来，南昌地铁聚焦运营优化，陆续推出“阳光寄存”“阳光预约”“阳光雨伞”“同行码”、10分钟内免费“同站进出”等在内的14项便民利民服务举措。其中，2023年10月推出的行李免费寄存服务，已全面覆盖南昌火车站、南昌西站等交通枢纽及滕王阁、大士院等热门景点，累计服务乘客17万人次，免费寄存行李超20万件，成为市民便捷出行的有力保障。还有“暑期夏夜免费乘车”“车站温馨纳凉区”“首班车多点发车”等各类服务都收获了市民乘客的点赞和认可，这些服务也都将同步覆盖延长线。