南昌分公司采用敞顶集装箱+新型卷钢座架试运卷钢工作圆满完成

近日，从福建漳州北站发运的4只铁路敞顶箱顺利抵达重庆洛碛站，标志着中铁集装箱南昌分公司采用20英尺35吨敞顶箱+新型卷钢座架试运福建三宝钢铁有限公司卷钢任务圆满完成。此次试运成功，是中铁集装箱公司推广运用集装化新装备，努力降低全社会综合物流成本的又一生动体现。

长期以来，我国卷钢主要采用通过公路、铁路敞车（平车）+传统卷钢座架、台架式卷钢箱等方式。公路运输存在货损率高、装载加固难的问题；“敞车+传统卷钢座架”的运输方式，需借助敞车侧柱加强座对卷钢座架进行挡固，在实际运输中，加强座会出现大量损坏的情况。针对上述问题，中铁集装箱公司创新推出铁路敞顶集装箱+新型卷钢座架 “一箱到底” 运输方案。该方案充分利用敞顶箱保有量大和顶部装卸便捷的优势，通过采用与箱体尺寸匹配的 “一箱三盘”结构和限位缓冲装置，实现卷钢座架运输过程稳定不移位，有效降低座架对箱体的损伤风险，座架配备防滑胶垫自带加固功能，可减少货物损耗、解决卷钢装载加固难题。运输作业完成后，卷钢座架可集中收纳于敞顶箱内，单箱最多可装载7套卷钢座架，其余集装箱可继续开展正常运输业务，实现“重去重回”高效循环，避免运力资源浪费。

中铁集装箱南昌分公司面向卷钢生产企业运输需求，主动推介敞顶集装箱+新型卷钢座架运输方案，并积极联动南昌局集团公司相关单位，明确运输技术规范，论证运输可行性与安全性，为后续规模化开展运输筑牢基础。运输组织过程中，中铁集装箱南昌分公司严格实行“包保到人”责任制，覆盖工厂装箱、短驳送站、车站装运、运行数据追踪、到站检查核对、短驳送厂指导等关键环节，全力保障运输全程安全高效。运输时长较企业原有“公水联运”方式由30天缩至5天，卷钢倒装由4次减为1次，客户物流运输满意度显著提升。

下一步，中铁集装箱公司将充分发挥专业技术设备和“适货箱型”优势，持续深耕多式联运市场，加大“一箱到底”运输方案推介力度，推动更多适箱货源公转铁、散改集，为降低全社会综合物流成本贡献铁集力量。

文字：卢云、韩忠贵

审核：常玉波