长江中游格局刷新！南昌市强势领跑,航空产业位次引热议
很多人聊长江中游城市群,总是绕不开武汉、长沙这些明星城市,南昌往往被归到＂陪跑＂的位置,这个认知现在得改改了。最近一组数据出来,南昌在长江中游三个省会里,经济增速拿了第一,不是那种勉强超一点的第一,是实打实地把武汉、长沙甩在身后,而且这个势头不是一年两年的偶然波动,是持续性的结构在变。
这个事情有意思的地方在于,大家以为南昌能起来,靠的是承接产业转移、搞点招商引资,这些当然有,但这不是核心,真正让南昌站稳脚跟的,是它在航空产业上押对了赛道。你去看全国的航空产业布局,北边有沈阳、西边有西安、南边本来是成都,中部这一块一直是空的,南昌就把这个空填上了,而且填得特别扎实,C919大飞机的前机身、中后机身,都是南昌造的,这不是代工那种浅层参与,是真正卡在产业链的关键位置上。
现在网上关于南昌航空产业排名的争论很热,有人说南昌是全国第三,有人说第四,还有人拿出各种数据打架。这个争论本身就说明了一件事:南昌已经被放到牌桌上比较了,以前根本没人会把南昌和西安、沈阳、成都这些老牌航空城市放在一起讨论,现在不一样了,南昌的航空产业规模已经大到让人没法忽视。
但排第几其实不是重点,重点是南昌在航空产业上的生态完整度。你去看其他航空城市,要么是主机厂强、配套弱,要么是有产能、没研发,南昌不一样,它从研发到制造到试飞到维修,整个链条都在往里填,而且填的速度很快。这种完整性带来的结果就是,产业黏性特别强,一旦形成规模,外面的企业想进来得围着你转,你想往外走成本高到走不动,这就是产业护城河。
南昌这两年经济增速快,不是靠房地产,也不是靠基建冲量,是实打实的制造业在发力。航空产业只是一个点,你再往下看,新能源汽车、电子信息、生物医药,这些新兴产业南昌都在布局,而且都不是浅尝辄止,是真金白银往里砸、一个产业园一个产业园地建。
这个路径其实很清楚,南昌没有武汉那么多历史包袱,也没有长沙那么强的消费基因,它就是踏踏实实搞制造业,抓住国家产业转移的窗口期,把能接的产业都接过来,然后用航空这种战略性产业做支点,撬动整个制造业体系的升级。这个策略看起来笨,但有效,因为制造业的增长是持续的、可预期的,不像有些城市搞概念、炒热点,起得快但也容易掉下来。
现在长江中游这三个省会,格局在悄悄变。武汉体量最大,这个没人能挑战,但武汉的增速已经没有以前那么凶了,长沙靠着文娱产业和消费火了一阵,但这两年也在找新的增长点。南昌这个时候冒出来,不是要取代谁,是在重新定义中部城市可以怎么发展。
以前大家觉得中部城市要崛起,得学武汉那种全面开花的模式,或者学长沙那种抓住一个优势产业猛干,南昌告诉你还有第三条路:找一个国家战略需要、自己又能做的产业,死磕到底。航空产业就是这么来的,南昌当年搞航空,很多人不看好,觉得这个产业投入大、周期长、见效慢,但南昌就是咬着牙做下来了,现在回头看,这个选择是对的。
小贴士:南昌现在的势头能不能持续,关键要看航空产业能不能从制造环节往研发和服务两端延伸,如果只是停留在做零部件这个层面,天花板还是有的,但如果能把整机集成、适航认证、售后维护这些高附加值环节拿下来,那就真的站稳了,这个过程不会很快,可能要五年十年,但方向是明确的,南昌现在要做的,就是别着急,把产业生态一块一块往上垒,垒到别人没法撼动的时候,位次自然就出来了。
