南昌北京西路与丁公路交汇处，在每天早晚高峰之时，车流如同交织的丝线般纷繁众多。就在这样一片喧闹嘈杂的环境当中，有一块青铜地标默然无声地静静横躺在路边。它上面雕刻着一个故事，这个故事大多数人从来没有听闻过：在88年之前，这里曾经耸立伫立着远东地区最大规模程度的航空风洞。它来不及进行正式启用便被日军给炸毁破坏了，然而却见证目睹了中国航空从无到有的那一份热血激情与悲壮之情。

88年前南昌为何成为航空救国的心脏

1931年，九一八事变发生之后，日本飞机，在中国之天空，仿若进入无人之境地，轰炸机抵达之处，百姓伤亡数量众多，城市变为一片废墟，当时的国民政府察觉到，没有强大的空军存在，中国便只能处于挨打的状况，航空救国的口号，快速地在全国范围内响起，然而，仅仅呼喊口号并无作用，必须拥有实实在在能够起到作用的东西。

清华大学作出一项重大决定，要开展一项重要行动，那就是建造一座堪称世界级别的航空风洞。风洞乃是研究飞机空气动力学的关键核心设备，要是没有了它，制造飞机就如同在闭着眼睛的状态下行走一般。他们确定下来的规格是15英尺口径，换算过来大约是4.5米。这个特定的尺寸，在远东地区是排名第一的，即便放置到全世界范围内，也是处于顶尖水平的，它比美国加州理工学院所拥有的风洞还要大出一半。

为什么单单挑选南昌呢？在二十世纪三十年代的南昌，属于中国航空工业的聚集之地。这儿存在着中意合资的飞机制造工厂，具备培养人才的航空机械学校，从展开研发开始，再至投身生产以及进行教学，产业的链条是完整的。在1936年11月的时候，清华大学航空研究所在南昌宣告成立，风洞的选址最终确定于北京西路与丁公路交叉路口的北边。

顶着日军炸弹抢建风洞的日日夜夜

1936年之时，冬季降临之际，南昌风洞，于彼时正式开启破土动工之进程。此座建筑，其规模令人惊叹不已：整套工程，全长可达54米，宽度为23米，高度足有12 米，建构全程所有用料乃是全部采用钢筋混凝土予以浇筑而成。相关图纸，皆是由清华大学的诸位学者认认真真、一笔一划精心绘制出来的，建设施工，则主要是依靠当地的工匠们一块一块砖、一片一片瓦逐步堆砌起来的。那时，根本没有任何人具备相关经验，每一个人皆处于摸索探寻中，却依然竭尽全力、拼命努力地干活。

在1937年7月7日的时候，卢沟桥事变突然爆发了，全面抗战就此开始了。南昌变成了日军空袭的重点目标当中的一个，警报声差不多天天都会响起。然而建设者们没有选择跑掉，他们躲在了防空洞里面等待轰炸结束，警报一旦解除就立刻冲出来继续着手干活。工期是绝对不能停止的，原因在于前线需要等着飞机，而飞机又需要等着风洞。

同年7月，世界顶级的航天工程学家冯·卡门教授，来到了南昌的工地。他站在那座还没有完工的巨大建筑之前，看了一圈又紧接着看了一圈，最终给出了一个能让所有中国人都振奋起来的评价：这是当时世界上最大的风洞当中的一个。到1938年1月，风洞的钢筋混凝土的主体工程全部完工后，核心设备也已经运抵到了香港。

黎明前被炸毁的遗憾与不屈

1938年3月，命运给予中国航空极为残酷的一击，日本军机又一次朝南昌扑来，此次，炸弹精确地落在即将竣工的风洞上，钢筋混凝土墙体被炸得七零八落，一片凄惨破败景象。几个月的心血，几百号人的汗水，几代航空人的梦想，于爆炸声中变成了废墟。

在同年4月的时候，清华大学航空研究所无奈地被迫前往西方向迁移到成都。那一座耗费资金数目巨大、汇聚了无数众人的心血的南昌风洞，最终终究是没有能够等到正式被启用的那一天到来。设备当时还安放在香港的码头上停着，调试人员截至那时候还没有到达相应位置，它就已然变成了一堆呈现出残破状态的断壁残垣了。成功在即将达成之际失败，这简简单单的四个字书写出来是比较容易的，然而其背后却是有着多少人的伤心的眼泪。

然而，这座遭受炸毁的风洞，向来都绝非是一堆丝毫没有用处的混凝土，它乃是中国航空依靠自身力量展开研发迈出的首个印记，由此破除了西方对中国航空技术施行的那种封锁，那些投身于设计以及建造工作的学者、工程师还有工匠，进而成为了中国第一代航空领域的人才，风洞尽管尚未真正实现如同运行起来这般操作，但航空报国之深切种子已然播撒落下去了。

从废墟到广场一座城市的航空血脉从未断流

话说时间推移到了2025年9月29日，南昌风洞原址广场正式面向市民开放了。青铜地标树立起来了，历史浮雕刻制好了，记忆展陈布置完毕了。这片往昔被炸弹毁掉的土地，如今变成了南昌航空文化的新地标，还是爱国主义教育的新课堂。每天都有家长领着孩子来到这儿，聆听那段炸不掉的历史。

先是抗战时期有着关于航空救国的情况，接着到了1954年，新中国第一架飞机初教 -5在南昌进行首飞，之后又发展到如今南昌航空城助力国产大飞机C919能够翱翔蓝天。而这座城市与天空所存在的缘分，从来没有因为一座风洞被炸毁就出现中断的状况。88年前先辈们在炮火当中追逐着风去构筑梦想，88年后南昌人正凭借实实在在的工业实力去续写航空强国的篇章。

确凿无疑风洞被炸了，然而风骨决然炸不坏。那些于废墟之上站立重新继续前行的人，那些在轰炸声响之中坚决不肯放下砖头的人，那些打南昌出发迈向全国、从仿制转变为自研的航空人，他们所具备的精神才是这座风洞遗留给后代最为珍贵值钱的事物。

一座被炸毁的风洞凭什么值得我们记住

不少人会发问，一个未曾来得及启用的风洞，究竟有啥值得纪念的呢？问出这种问题的人，估摸从来都没思索过啥叫从零起步。二十世纪三十年代之际 的中国，就连拿得出手的工业基础都不存在，更别说航空工业了。处于这般状况下，敢于做出拍板建造世界级风洞的决定，敢于与列强相较量争高低比上 下，这本身究竟得需要何等大的胆量以及自信呀。

南昌风洞，其意义可不是看其是否运转起来，而是在于它体现了中国人那种不愿向命运低头的态度。面对日本人厉害的飞机，中国人选择自己去制造；面对列强给出的技术封锁，中国人靠自己钻研。虽然风洞被炸了，然而那份不服输的劲头可不是就此就能被炸没的。后来发生什么大家都清楚：新中国首架飞机从南昌腾飞起航、C919的部件放在南昌生产制造，这条航空之路起始点儿就是从88年前那个被炸毁的风洞这儿开始的。

此物并非是一处建筑遗迹，而是一座镌刻着信仰、澎湃热血以及满怀希望之精神丰碑。它向我们传达，无论何等艰难之路途，唯有有人敢于率先迈出第一步，便必定能够走通。无论多么强大之敌，只要我们绝不认怂，势必将能超越。

英雄城的天空从未如此辽阔

如今当下的南昌，早就已然不再是整整八十八年前，那个遭受被日军飞机毫无拘束肆意进行轰炸的城市了。在南昌航空城以内，具备现代化特征的生产线在全天二十四小时持续不断运转着。国产大型飞机C919的相当多关键重要部件正是于此处产生诞生的。从初教-5开始一直抵达强-5，从教-8进而到于C919，这座城市所拥有的名字一回回书写编写在中国航空的颇具重大意义的里程碑之上。

位于北京西路跟丁公路相交之处的那尊青铜地标，每日都有成千上万的人从它旁边经过。绝大多数的人都是匆忙走过，不会低下头去瞧上一眼。然而总会有一些人会停下脚步，弯下身子，用手指头去触碰那些雕刻在铜板之上的文字。在这些人当中，有老者，有孩童，还有身着工装的航空城工人。每一个人的眼神里面，都映照出同一片天空。

那片天空，曾在88年前的往昔，被敌人张牙舞爪的机翼无情遮蔽，被炸弹狰狞爆炸后弥漫的浓烟狠狠熏黑。然而今朝此刻呀，它呈现出晴朗的模样，展现出辽阔的态势，完完全全属于我们自身。从致力于航空救国起始，朝着朝着航空强国的目标迈进，这条充满意义的道路已然走过了将近一个世纪的漫长时光 ，南昌风洞就是这条漫漫征程路上树立的第一个路标 ，尽管它曾经遭受炸弹袭击被炸得粉碎了 ，可是那指向苍穹的方向却始终未曾改变。

看过这篇文章之后，我打算问一你个事儿：要是某时你途经南昌北京西路那儿刻有青铜的地标，并且你会停下脚步，给88年前于炮火之中抢着开展风洞建设的先辈们，行一个鞠躬礼吗？欢迎于评论区域写下您的回答，别忘了予以点赞与转发这一操作，从而使更为多的人知晓这段不可被忘却的历史。

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