这一群铁路职工太辛苦了！每逢节假日的时候，是旅客们出门玩的最嗨的时候，但也是铁路职工最辛苦的时候！
昨天晚上在南昌车站候车室，返程高峰基本上已经来到了，候车室内人流攒动，旅客蜂拥而至，拖儿带女的，把候车室挤得水泄不通。
据了解，节假日时南昌站日均接发列车增至约 224 列（含旅客列车 128 列 + 货物列车 96 列），客运量较平日有明显提升。
除去南昌站，南昌其他主要高铁站（南昌西站、南昌东站、南昌南站）日均接发列车合计约 550 列（图定约 285 对）。
根据 2025–2026 年最新运行图数据：
| 车站 | 图定开行对数 | 折算日均列数 | 备注 |
|---|
| 南昌西站 | 220.5 对 | 441 列 | 沪昆、京港高铁主枢纽 |
| 南昌东站 | 46.5 对 | 93 列 | 杭昌、京港高铁东线 |
| 南昌南站 | 约 10 对 | 约 20 列 | 向塘站改造后分流站 |
| 合计 | 约 285 对 | 约 554 列 | - |
上述数据为“图定列车”（计划表上的固定车次）。实际运行中，节假日会加开大量临客（如南昌西站高峰日可达 450 列以上），平日则可能略少。若加上南昌站的约 210 列，整个南昌铁路枢纽日均接发旅客列车总量约 760 列。
一个南昌站在节假日里，日均就要接发760列列车，可想而知，该站的工作人员，工作强度有多大？工作有多辛苦？每天上夜班基本上熬夜到天亮，因为列车密度太密了，根本没有时间去迷糊一下。
