近日,南昌洪都英雄大桥上,一辆小米SU7 Ultra突发起火事故,幸无人员伤亡。
通过现场视频和图片可以看到,在大桥上该车突然冒出大量浓烟,接着火势汹汹。车门处于打开状态,消防部门也迅速赶到、控制住了火情漫延。
据小米官方回应,事发前车辆动力电池全程处于正常工作状态。初步排除电池自燃引发起火。最终结果还需进一步调查。事发后,小米已第一时间联系上了车主,将积极配合完成后续车辆处置事宜。
“事发前处于正常状态”,这似乎已成了新能源车起火的最常见且最官方的回应模板了。有人觉得这似乎是废话,其实不然,这句话基本撇清了车辆起火是电池自燃导致,主打一个免责。这才是回应的本质。

车辆起火的原因有很多种,前些年以电池自燃居多,近年则以其他因素为主,见到最多的表述是“车内引燃物起火”,有的是打火机,有的是反射或折射阳光,还有极个别是不慎点燃。车企后台数据,是可以判定或排除电池自燃因素的。
当然,根据《消防法》相关条款,汽车火灾事故认定权归消防救援机构,车企和车主无权对事故归因和划责,但有义务协助调查。所以,最终的事故报告,仍需等消防单位出具。
前些时日,一辆问界M9在台州因撞击前方车辆掉下的大块金属部件而起火。赛力斯也作过类似表述的声明。
不知道是错觉还是巧合,有网友表示,每次X车发生起火后,都会有小米汽车的起火。年初的海口和营口那两起小米SU7起火,也是如此,更巧的是都是租的车、都是车内引燃。
以上,纯属巧合,不要联想。
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