我去过南昌几次,但说实话每次都是匆匆忙忙的,直到上个月因为一个项目在那边待了快一周,才真正看懂这座城市有点意思的地方。怎么说呢,就是你开车从红谷滩一路往南开,越开越觉得不对劲,那种感觉挺微妙的,像是看到一个城市在长大的过程中突然卡住了,但又没完全卡死,就是那种半截子状态,你懂我意思吧。
很多人对南昌的印象可能就是滕王阁、八一广场,但我觉得真正能看出这个城市性格的地方其实是红谷滩和新建区交界那一片。那里有大片的断头路,说是要打通,但不知道什么时候能通,我当时开车导航好几次都把我带到死胡同里,第一次还以为是地图错了,后来发现不是,是路真的断了。
我特别记得有一次晚上加完班往回开,导航让我走一条新修的路,我一开始还挺高兴,觉得这路修得宽敞,路灯也亮,但开着开着就发现前面路没了,真的就是突然断了,连个围挡都是临时搭的那种。我当时就坐在车里笑了,因为旁边还有个挺大的小区,灯火通明的,但你就是过不去。
这个事儿其实挺有意思的,不对,应该说是挺能说明问题的。我后来跟当地朋友聊,他说新建撤县设区好多年了,但很多基础设施就是跟不上,不是不想修,是涉及到两个区的协调问题,各种规划来回改,改着改着路就断在那了。说白了就是城市扩张的速度和管理协调的速度不匹配,这个矛盾在交界处表现得特别明显。
红谷滩这边沿着赣江一路往南扩,我能理解这个思路,因为江边的景观资源好,而且离老城区也近,但问题就出在往南扩的时候碰到了新建区。新建区本身也在往北发展,两边就这么对着长,中间那块地就变得很尴尬了。
我在那边走了几天,发现一个特别明显的现象,就是你能看出来哪些路是红谷滩修的,哪些是新建区修的,因为风格完全不一样。红谷滩那边的路修得比较洋气,路灯、绿化都很讲究,但到了交界处就突然变了,路面宽度不一样,路灯样式也不一样,有些地方甚至连路牙子的高度都对不上。这种断裂感其实挺强的,说实话第一次看到的时候我还以为是我看错了。
我住的酒店正好在交界处附近,所以每天出门都能看到那些住在这里的人。有个早上我去楼下吃早餐,碰到一个大姐在抱怨,说她买房的时候销售说这边马上就通地铁了,路也很快就修好了,结果住进来三年了还是老样子。她说的时候那个表情我印象特别深,不是生气,是一种无奈加上习惯了的感觉,就是那种＂我知道会这样但还是得住＂的心态。
其实吧,我觉得这种情况在很多城市都有,只不过南昌这边表现得更明显一些。因为新建撤县设区的时间说长不长说短不短,正好卡在一个挺尴尬的节点上,已经不是县了但还没完全融入主城区,各种衔接问题就都暴露出来了。我后来想了想,这可能也是城市化进程中必然会经历的一个阶段吧,就是那种成长的痛苦,你懂我意思吧。
如果你要去南昌,特别是要在红谷滩和新建区交界那片活动的话,建议提前多看看地图,别完全依赖导航,因为有些路导航显示是通的但其实走不了。另外那边打车也有点麻烦,很多司机不太愿意去交界处,因为容易堵或者绕路。不过话说回来,如果你想真正了解一个城市的发展状态,这种交界地带反而是最值得看的地方,能看到很多书本上看不到的东西。还有就是那边新开了不少餐馆和商场,价格比市中心便宜一些,味道也不错,如果住在附近的话倒是挺方便的。
