南昌的城市规模这些年一直在扩张，湾里、新建、红谷滩这些片区住的人越来越多，学校和商场也跟着密集起来。住在湾里的人要去红谷滩上班，早高峰开车或者坐公交，一个多小时是常有的事，新建区到市中心的通勤也不轻松啊。
象湖段原本是这条线的亮点之一
这种跨区出行的痛点，很多人都有体会，南昌地铁6号线一期的规划就是在这样的背景下被提上日程的。今年5月，南昌地铁第三期建设规划有了新进展6号线一期就是其中的重点项目。
这个规划已经拿到了国家生态环境部的环评批复，现在只等国家发改委最后点头，一旦获批就会马上动工。从已经公布的方案来看，这条线全长大概17.5公里，全部走地下，从湾里站出发，经过新建区的欣悦湖板块和长堎片区，再穿到红谷滩中心区，在翠苑路可以换乘地铁2号线，然后跨过赣江，终点是南昌大桥东站，那里能换地铁4号线。
项目总投资算下来约166.4亿元，规划了14座车站，其中换乘站有两座。不过要注意的是现在的线路和站点都还是公示征求意见的版本，不是最终定案。审批部门最后批下来是什么样，现在还不好说。
象湖段在最新规划里已经被砍掉了，朝阳新城部分区域的走向也有调整。这确实让不少人觉得有点可惜。之前的规划里，6号线在象湖那一段是要沿着东新一路往南铺到汇仁大道的，准备设四个地铁站，能直接覆盖象湖新城的居民区、南大一附院象湖院区还有华侨城片区，周边几十万居民都能享受到地铁的便利。
这次被砍掉，等于象湖片区又回到了只有公交和私家车的出行模式，对于已经习惯大城市轨道交通的人来说，落差感不小。有住在象湖的朋友跟我聊过，说那边人口密度其实挺高的，早晚上下班堵车已经是常态。
如果6号线能按原计划走，至少能把通勤时间打对折。现在象湖段没了，大家只能指望以后有没有延伸线或者支线补上这个缺口。地铁规划就是这样，一期工程往往要优先满足最核心的走廊，象湖这样的片区可能得排到更后面的期数。
除了象湖，湾里核心城区这次也没被照顾到
按照现在的路线，6号线从新建欣悦湖沿着湾里大道走到领秀湖，覆盖不到湾里的核心区域。有人提过建议，说能不能改一下路线，从欣悦湖经过江西商务学校、爱琴海购物中心再到领秀湖，这样能更好地覆盖九湾新城和高校，服务更多人口的同时也能保证客流量。
但官方回复说，根据已经批下来的规划，6号线走八面山路、湾里大道、子实路这一线，是经过比较多个方案后定下来的，能服务到湾里和新建文化中心这些人口密集的地方。地铁规划从来就不容易做到面面俱到，一条线不可能把沿途所有角落都串起来。
这次6号线没覆盖到的区域，确实是个遗憾，但从城市发展的角度看，南昌的地铁网络还在扩容期，后续还有二期、远期的延伸规划。未来大概率会通过延长线路或者新增支线的方式，补齐这些片区的交通短板。
南昌的城市格局一直在变，以前的中心在旧城，现在红谷滩已经成了新的核心，湾里和新建也在快速城市化。这种城市框架的拉大，对城市交通规划提出了更高的要求。不是所有片区都能被第一期地铁覆盖，但长远来看，随着地铁规划逐期推进，这些被落下的区域总会有机会。毕竟城市规划就是这么一步步来的，急不得，也跳不过去。
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