南昌冲刺万亿GDP,背后的城市变化更值得留意

南昌能否成为中部下一个万亿城市，已是关于中部城市格局的关键问题。2020年合肥迈入万亿后，中部地区“万亿俱乐部”已空转五年。武汉、长沙、郑州、合肥四座省会站稳门槛，太原、洛阳等曾喊出万亿目标的城市步伐明显放缓。

如今，GDP突破8100亿元的南昌被寄予厚望。南昌今年在两会上明确提出“以2030年为限冲刺万亿”。这不是空话，而是算过账的。2025年南昌GDP已达8141.69亿元，五年内破万亿，年均增速需4.1%以上，而南昌设定的目标是5%。底气何在？制造业已显担当。

南昌制造业增加值占GDP比重在中部省会上排名第一，电子信息、汽车及装备、新材料、医药健康四大千亿级产业链是核心支撑。南昌长期背负“弱省会”标签。2022年江西举办强省会战略会议，强调“怎么重视都不为过，怎么支持都不为过”，并设下2025年南昌GDP占全省比重达约25%的目标，但最终只到22.6%，在中部省会中仅次于太原。

华东师范大学专家曾刚分析，这并非江西不努力，而是自身经济体量偏小，且受周边省份人才和资源外流影响。制造业是南昌冲刺万亿的底盘。“十四五”期间，规上工业增加值年均增长约7.7%，今年1-4月再增6.4%，新材料和电子信息产业链分别增长22.7%和16.4%。

中国城市经济学会副会长秦尊文指出，南昌有“绝活”：新中国第一架飞机诞生于此，现已成为重要航空制造基地；显示产业渐成规模，世界VR产业大会常驻举办；区域联动是关键突破点。

曾刚强调，南昌已主动融入长三角一体化，长三角大飞机集群入选国家先进制造业集群，南昌跻身其中，这是一条高铁规划驱动的跨省合作带。他建议南昌未来联动长三角发展低空经济、数字经济，依托当地空域条件为上海无人机研发提供试验场。

同时，需优化营商环境，推进城市更新与交通规划，真正提升能级。中部城市“断档”区域经济的结构性难题。头部城市稳定，但腰部梯队衔接不上。太原2021年因煤炭行情冲到5000亿，喊出“十四五”末向万亿奋进的口号，但全球产业波动后，2025年GDP仅5382亿；洛阳更早提出万亿目标，如今距离依然遥远。

这些城市虽在高速改扩建等高规格建设上投入不小，仍难突破瓶颈。除了南昌，宜昌、洛阳、襄阳是中部最有可能冲万亿的候补。

三市2025年GDP都位于6100-6500亿区间。宜昌已将“加快迈向万亿级城市规模”写入“十五五”规划，过去靠水电、磷化工起家，现在布局新能源、新材料、算力，2025年经济增速6.1%，新能源新材料产值大涨90.4%，2026年一季度以7.5%领跑中部十强城市。

这是通过副中心规划下的新旧动能转换找到突破口。襄阳局势则堪忧，2025年和2026年一季度GDP增速分别仅有2.1%和2.2%。今年5月，襄阳在发布会上自承困境，提出“凤凰涅槃”，力冲万亿。

核心方向是从“一业独大”转型为“多点支撑”，打造汽车、现代化工、农产品加工为龙头，新能源等为特色的产业体系。秦尊文提醒：“城市规模越大，服务业占比必须越高，不能只靠工业。

”襄阳是全国唯一非省会地级市的铁路枢纽，还有汉湘桂运河规划，应拓展物流业；宜昌则依托三峡和高铁贯通发力旅游业。

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