江西3城挺进西部经济50强：南昌第5,赣州第30,九江第41！

很多人提到江西,第一反应还是＂环江西经济带＂那个梗,觉得这个省夹在长三角、珠三角和长江中游之间,存在感不高,经济也就那样,但你去看最近公布的西部经济50强城市榜单,会发现一个很有意思的现象,江西有3座城市挤进去了,南昌排第5,赣州排第30,九江排第41,这个数据让很多人意外,因为大家印象里江西不是沿海省份,不是传统经济强省,怎么突然就有这么多城市能跟西部那些资源型城市、政策倾斜城市站在同一个榜单上。

这件事说明的不是江西突然爆发了,而是江西这些年一直在做的事情,终于开始显现出一种系统性的力量,不是靠某个产业爆发,不是靠某个政策红利,是一种更底层的东西在起作用,就是这个省对自己位置的理解变了,对怎么发展经济这件事的思路变了。

南昌能排到第5,很多人觉得理所当然,毕竟是省会,但你仔细看会发现,这个第5名不是靠传统意义上的省会优势堆出来的,不是把全省资源都往省会塞,然后用行政力量撑起一个数字,南昌这些年做的事情更实在,它在做的是把自己变成一个真正有产业承接能力的城市。

你去看南昌现在的产业结构,电子信息、航空制造、生物医药、新能源汽车,这几个板块都不是凭空冒出来的,是这个城市一点一点啃下来的,尤其是电子信息产业,很多人不知道,南昌现在是全国重要的移动智能终端生产基地,全球每10部手机里就有1部的零部件来自南昌,这个数据说明的不是南昌有多厉害,而是它真的在产业链里找到了自己的位置,不是做噱头,是做配套,做那些看起来不性感但很扎实的环节。

再看航空产业,南昌有个C919大飞机的前机身和中后机身制造基地,这个不是小打小闹,是真正能卡进国家战略产业链条里的硬功夫,这种产业不是招商引资能招来的,是要有技术积累、有产业工人、有配套体系,南昌用了十几年时间把这个事情做起来,现在开始看到回报了。

赣州排第30,九江排第41,这两个城市的逻辑又不一样,赣州是在做一个更长线的事情,就是把自己变成江西对接粤港澳大湾区的桥头堡,你看地图就知道,赣州在江西最南边,直接接壤广东,这个位置决定了它不能只做传统的资源型城市,它要做的是承接产业转移、做物流枢纽、做加工制造,这几年赣州在做的就是这个事情,把深圳、广州那些劳动密集型产业、中低端制造业接过来,同时利用自己的稀土资源优势,往新能源、新材料方向走。

九江的逻辑更直接,它在做的是长江经济带上的一个支点,九江有港口、有岸线、有长江黄金水道,这个优势是别的城市没有的,这些年九江在做的就是把这个优势变现,发展石化、钢铁、纺织这些临港产业,同时利用长江这条通道,把自己变成江西对接长三角的窗口。

你会发现,这三个城市的逻辑都不是在做虚的东西,不是搞概念、做规划、喊口号,都是在老老实实做产业、做配套、做链条,这种务实的劲儿,是江西这个省这些年最明显的变化。

很多人看到这个榜单,第一反应是江西终于崛起了,但这个理解太浅了,这个排名真正说明的是,中国区域经济的逻辑在变,以前大家觉得经济好不好,就看是不是沿海、是不是有政策、是不是有资源,但现在你会发现,那些真正能起来的城市,靠的不是这些,靠的是你能不能在产业链里找到自己的位置,能不能踏踏实实做点实在的东西。

江西这三个城市能进榜单,不是因为它们突然变成了经济强市,是因为它们做的事情符合现在这个阶段的经济规律,就是产业链在重组、区域分工在细化、每个城市都要找到自己的生态位,南昌找到了,赣州找到了,九江也找到了,它们不是在跟沿海城市比GDP总量,是在比谁能在产业链条里站稳脚跟。

这个逻辑说透了就是,中国经济现在这个阶段,不需要每个城市都去做大而全,需要的是每个城市都能做专而精,你有港口就做好港口经济,你有资源就做好资源深加工,你有区位优势就做好产业承接,别想着一口气吃成胖子,把自己能做的那块做扎实了,自然就有位置。

如果你对江西这几个城市感兴趣,想去看看它们到底在做什么,可以去南昌的小蓝经开区看看那些电子信息企业,去赣州的经开区看看那些从珠三角转移过来的工厂,去九江的港口看看那些正在装卸的集装箱,你会发现这些城市的变化不是在市中心的高楼大厦里,是在那些工业园区、在那些生产线上、在那些货运码头边,这些地方不性感,但很真实,能让你看到一个地方经济发展最本质的东西。