南昌红谷滩新区不只有灯光秀,VR产业基地与航空新城协同,建设中部科创新高地

红谷滩这个地方,外地人来了大多只记住一江两岸的灯光秀,觉得就是个新城区,漂亮是漂亮,但也就那么回事,顶多算南昌的门面担当,这个理解不能说错,但太浅了,因为你要是真在这待几天,或者跟当地人聊聊,就会发现红谷滩正在做的事情,藏着一个更大的野心,一个关于中部地区科技产业怎么突围的野心。

这个野心不是喊口号喊出来的,是实打实在做产业布局,VR产业基地和航空新城这两个东西,看起来风马牛不相及,一个搞虚拟现实,一个搞飞机制造,但放在红谷滩这个盘子里,就能看出门道来了,因为这两个产业有个共同点,都属于技术密集型、人才密集型、产业链长的那种,不是简单的招商引资就能做起来的,得有产业生态,得有配套能力,得有持续投入的决心。

红谷滩的VR产业基地,外界看着可能觉得是个概念,毕竟VR这个东西这些年起起伏伏,很多地方都说要搞,但真正做出名堂的不多,但红谷滩这个不一样,因为它不是单纯搞个产业园区就完事了,而是把整个产业链条都在往这边引,从硬件生产到内容开发,从技术研发到应用场景,形成了一个相对完整的生态。

这个生态的价值在哪呢,就在于它能让企业在这里找到配套,找到人才,找到市场,不用什么都靠自己从零开始搭建,这种产业集聚效应一旦起来,就会形成一种自我强化的循环,越来越多的企业愿意来,越来越多的人才愿意留,产业规模就越做越大。而且VR这个东西,应用场景其实非常广,教育、医疗、文旅、工业培训,都能用得上,红谷滩现在做的就是把这些应用场景一个个落地,让VR不再是个展示品,而是真正能创造价值的工具。

再说航空新城这一块,这个更能看出红谷滩的战略眼光,因为航空产业在中国一直是个高门槛领域,技术壁垒高,产业链复杂,不是谁都能玩得转的,但江西有个天然优势,就是航空工业的底子,洪都航空在这扎根几十年,有技术积累,有人才储备,红谷滩做的事情就是把这个优势放大,把航空产业从单纯的制造基地往产业集群方向推。

航空新城不是只造飞机,而是把飞机设计、零部件生产、航空维修、航空服务这一整条链都往这边聚,形成一个产业闭环,这种布局的好处是显而易见的,产业链上下游企业在一起,沟通成本低,协作效率高,技术迭代快,而且航空产业的带动效应特别强,材料、电子、机械加工这些配套产业都会跟着发展起来,对整个区域的工业基础都是提升。

VR和航空这两个产业放在一起,表面上看不相关,但仔细想想就能发现它们的协同价值,因为这两个都是高技术含量、高附加值、高成长性的产业,对人才、技术、资本的要求都很高,红谷滩把它们放在一起做,实际上是在构建一个科创生态,这个生态里不只是企业和产业,还有高校、研发机构、金融服务、创业孵化这些配套要素。

这种协同不是物理上的叠加,而是化学反应,VR的技术可以用在航空培训和设计上,航空的精密制造能力可以反哺VR硬件生产,两个产业的人才可以互相流动,技术可以互相借鉴,资源可以共享,这样一来,整个区域的创新能力就会成倍提升,而且这种提升不是短期的,是长期的,可持续的。

红谷滩现在做的这些事情,放在全国看可能还不算最顶尖,但放在中部地区看,已经算是走在前面了,因为中部很多城市还在拼传统制造业,拼招商引资,拼土地价格,但红谷滩已经开始拼产业生态,拼科技创新,拼人才吸引力了,这个转变是关键的,因为未来的区域竞争,拼的就是这些东西。

中部要崛起,不能只靠承接东部的产业转移,不能只做产业链的末端,得有自己的核心竞争力,得有自己的科技高地,红谷滩现在做的就是这个事情,用VR和航空这两个产业作为突破口,建立起一个以科技创新为核心的产业体系,这个体系一旦成熟,辐射能力就会很强,不只是带动南昌,整个江西乃至中部地区都能受益。

所以红谷滩不只是灯光秀那么简单,它正在做的事情,是在给中部地区的科技产业探路,这条路走通了,对整个中部的意义都不一样。