定了！南昌高铁新区一条主路通车在即,红谷滩往东这回终于又顺了一步
南昌高铁新区这条主路要通车了,很多人只是关心自己开车能不能快几分钟,但这事儿其实不是个交通问题,是个城市逻辑的问题,因为你看红谷滩这些年的发展,一直在往东推,推到高铁东站那一片,但中间总有一段路是断的、堵的、绕的,这就导致再好的规划都像是隔着一层窗户纸,看得见摸不着,而这次这条路一通,不是说修了一条路,是把红谷滩和高铁新区之间那层窗户纸捅破了。
你去看全国那些发展起来的新区,没有一个是靠一个点撑起来的,都是靠一条线把几个点串起来,线通了,人流、车流、产业才能真的流动起来,不然就是各自为战,高铁新区那边再热闹,红谷滩这边的人过去还是得绕路,绕路就意味着心理距离远,心理距离远就意味着这两块地方在大部分人心里还是两个地方,不是一个整体。
这条路真正的价值不是让车跑得更快,是让红谷滩往东这个方向终于有了一个明确的、可感知的延伸,以前你跟人说红谷滩要往东发展,大家都知道,但往东到哪里、怎么去、去了干什么,这些问题都是模糊的,模糊就意味着观望,观望就意味着钱不往那儿走、人不往那儿聚,而现在这条路一通,这个＂往东＂就从一个概念变成了一个可以开车直达的现实。
你看那些真正带动区域发展的路,从来都不是修得最宽的路,而是修在关键节点上的路,这条路就是这样,它连接的是红谷滩已经成熟的生活配套和高铁新区正在起势的产业布局,这两头一旦连上,中间那些原本不温不火的地块就活了,因为人们会发现,原来这里离红谷滩的商场、学校、医院都不远,离高铁站也近,这种位置上的便利一旦被感知到,价值就会快速释放出来。
很多人觉得城市发展是靠规划出来的,但其实城市的生长逻辑很简单,哪里通了,哪里就活了,哪里活了,人就往哪里去,人去了,配套就跟上,配套跟上,这个地方就真的成了,南昌这些年往东发展,喊了很多年,但真正让人感觉到＂东边起来了＂的节点,都是某条路通了、某个桥修好了这种具体的时刻。
这次这条路通车,对红谷滩往东这个方向来说,就是这样一个节点,它不会立刻让房价涨多少、不会立刻让多少人搬过去,但它会让这个方向从＂听说要发展＂变成＂确实在发展＂,这种心理上的转变,比任何政策文件都管用,因为城市发展到最后,拼的不是纸面上的规划有多宏伟,拼的是老百姓能不能真切地感受到＂这里方便了＂＂这里热闹了＂＂这里有前景了＂。
小贴士：这条路通车后,从红谷滩核心区到高铁东站的时间会明显缩短,如果你平时需要往返这两个区域,可以关注一下通车的具体时间,提前规划好新的出行路线,另外这条路沿线会有一些新的商业和生活配套陆续落地,有购房或投资需求的可以多留意这一带的动态,不过也别急着下手,等路通了、人气起来了再看,会更稳妥一些。
