最近有消息说，昌福厦高铁已列入国家十五五规划，虽然官方尚未正式发文，但福建和江西两地反响热烈。这条高铁全长约635公里，设计时速350公里，从南昌出发，经进贤、抚州、金溪、资溪，进入福建的光泽、邵武、顺昌、南平北，最后接入合福高铁，往福州和厦门方向延伸。对沿线地区来说，这意味着未来出行时间将大幅缩短。这条高铁并非突然出现。早在2021年，福建和江西就在全国两会上多次提出，希望将其纳入全国铁路网规划。2023年，福建领导专程赴京与发改委和国铁集团沟通，对方态度积极。
2025年，福建委托国家铁路经规院参与十五五铁路规划编制，省里多次对接国家部委，推动项目入规。按规定，高速干线铁路必须由国铁集团牵头做前期工作，所以昌福厦高铁进入十五五规划，意味着前期工作很快启动。
这对江西和福建是实打实的利好，尤其沿线小城市和老区，高铁带来的改变将是空前的。
从更大格局看，昌福厦高铁是京港台高铁主通道的一部分，也是福银通道的重要拼图。福银通道是国家八条重点建设通道之一，基本按350公里时速标准建设。例如银西高铁已预留升级条件，西安经十堰到武汉的线路也快开通，时速同为350公里
武汉枢纽直通线今年上半年全线开工，同样高标准建设。新建350公里的昌厦福高铁基本板上钉钉。建成后，福银通道大部分路段能跑350公里时速，银川、西安、武汉、南昌、福州等省会城市联系更紧密，东南沿海与内陆腹地的往来也更顺畅。
对赣州这样的城市而言，这也是重要支撑，能促进原中央苏区和革命老区的经济社会发展。高铁对沿线城市格局影响显著。南昌作为省会，高铁规划优化后将增强辐射力。
福州和厦门在大湾区规划中角色重要，高铁一通，与内陆联系更顺畅。站点周边TOD开发将带动新区规划和产业新城发展。昌福厦高铁的推进，是区域交通升级的缩影。从高速公路规划到改扩建，再到跨省高速完善，各地交通项目，例如广西高速和广东高速扩建加紧粤桂互联互通，深圳城市更新同步进行，这些与高铁建设一样，都在释放城市发展潜力。
对普通人来说，最直接感受是出行时间变化。现在南昌到福州的火车要跑几个小时，高铁通车后两小时左右就能到。沿线小县城若设站，撤县设区或行政区划调整可能提上日程，抚州、金溪等地会成都市圈规划重要节点。
当然，高铁建设并非一蹴而就，虽然进了十五五规划，但具体开工时间还得看前期工作进展。地铁、轻轨、机场扩建等配套也得调整。
对福州、厦门这类特大城市，城市扩容扩建需提前布局，否则人流物流涌入，基础设施跟不上就麻烦了。昌福厦高铁是实实在在的民生工程。它既是福银通道的补短板项目，也是推动新型城镇化的重要抓手。
从新城崛起到城市群发展，从铁路建设到综合管廊，其影响是全方位的。对关心城市发展和楼市规划的人来说，沿线城市扩容和土地出让可能带来新变化。当然，这些事都需要时间慢慢推进。
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