一个是江西地级市中的“大块头”，另一个是起势很猛的“轻骑兵”。赣州和上饶，谁更有资格坐稳赣东南的C位？
别说，这还真不是一句“谁名气大谁就强”能说清楚的事。两座城市你方唱罢我登场，这几年都在拼命争“存在感”。但真要摆上台面一项项比下来，会发现——差距，其实早就拉开了。
先看体量。
2023年，赣州GDP为4725亿元，上饶为3795亿元。别看差距只有不到千亿，但赣州在产业完整度、人口总量、城市格局上的领先，是全面的。
赣州常住人口866万人，是江西人口第一大市，主城区突破百万人口，城市建成区面积、配套资源都相对集中；上饶则是“人口分散型”城市，常住人口642万人，但市区分流明显、辐射力弱。
简单说，赣州是“中间一拳打出去”，上饶是“十指攥不紧拳”。
再来看产业。
赣州是全国知名的稀土王国，以南康家具、电子信息、新能源材料为代表的产业链已经成型。特别是南康家居，从一个区域产业带做到了全国最大板式家具产业集群，年产值接近3000亿元，真正做到“有话语权”。
而在电子信息、新能源这类新兴产业上，赣州引进了比亚迪、赣锋锂业、富士康、深科技等一批头部企业，产业梯度清晰，链条配套齐全。
上饶呢？这几年也在重点发力，晶科能源、爱驰汽车、比亚迪都有项目落地，电子信息也在追。但问题是，上饶缺“头”，项目不少，但大多是中下游配套，话语权不强，容易被带节奏。
再对比城市能级和基础设施。
赣州是国家物流枢纽城市、“一带一路”节点城市，有中欧班列，赣深高铁、赣瑞龙高铁、昌赣高铁交汇，机场是4C级的赣州黄金机场，已经迈入“区域航空中心”行列。它是真正意义上的“内陆开放型城市”，南向通深圳、北接南昌、西连湖南，位置太稳了。
上饶虽然高铁枢纽标签响，但问题是**“只有高铁停，留不下人”**。你在地图上看，它像个通道城市，人人路过，少有人驻。产业留人、环境养人，这方面还是短了点。
更关键的是城市格局与辐射能力。
赣州下辖18个县（市、区），是典型的“大市管县”模式，具备较强的行政整合力和区域带动力。南康、章贡、经开三区联动，城市圈扩张有实感。
上饶则“散”，市区中心感弱，广信、信州分而不合，县域工业依赖性大，城市对周边县的统筹力不强。
哪怕在网络声量上，赣州也慢慢脱离了“边角城市”的定位，正成为江西省内除南昌外第二个能“主动输出区域叙事”的城市。你会看到越来越多招商、展会、政策发布的主语是“赣州”而不是“江西某地”。
上饶虽然也在发力，但更多是跟着热点走，主动性不足，话语权有限。
所以，谁是赣东南C位？
从现实格局看，赣州已经不在争“谁更有资格”，而是在考虑“如何往更高能级突围”；而上饶，还在起跳阶段。
这不是什么主观偏爱，而是摆在面前的城市现实。
C位，从来不是靠靠近高铁站、喊得响就能站上的，它靠的是——产业硬度、人口厚度、格局张力。
这一轮，赣州确实赢得不悬。
