
一个是江西地级市中的“大块头”,另一个是起势很猛的“轻骑兵”。赣州和上饶,谁更有资格坐稳赣东南的C位?
别说,这还真不是一句“谁名气大谁就强”能说清楚的事。两座城市你方唱罢我登场,这几年都在拼命争“存在感”。但真要摆上台面一项项比下来,会发现——差距,其实早就拉开了。
先看体量。
2023年,赣州GDP为4725亿元,上饶为3795亿元。别看差距只有不到千亿,但赣州在产业完整度、人口总量、城市格局上的领先,是全面的。
赣州常住人口866万人,是江西人口第一大市,主城区突破百万人口,城市建成区面积、配套资源都相对集中;上饶则是“人口分散型”城市,常住人口642万人,但市区分流明显、辐射力弱。
简单说,赣州是“中间一拳打出去”,上饶是“十指攥不紧拳”。
再来看产业。
赣州是全国知名的稀土王国,以南康家具、电子信息、新能源材料为代表的产业链已经成型。特别是南康家居,从一个区域产业带做到了全国最大板式家具产业集群,年产值接近3000亿元,真正做到“有话语权”。
而在电子信息、新能源这类新兴产业上,赣州引进了比亚迪、赣锋锂业、富士康、深科技等一批头部企业,产业梯度清晰,链条配套齐全。
上饶呢?这几年也在重点发力,晶科能源、爱驰汽车、比亚迪都有项目落地,电子信息也在追。但问题是,上饶缺“头”,项目不少,但大多是中下游配套,话语权不强,容易被带节奏。
再对比城市能级和基础设施。
赣州是国家物流枢纽城市、“一带一路”节点城市,有中欧班列,赣深高铁、赣瑞龙高铁、昌赣高铁交汇,机场是4C级的赣州黄金机场,已经迈入“区域航空中心”行列。它是真正意义上的“内陆开放型城市”,南向通深圳、北接南昌、西连湖南,位置太稳了。
上饶虽然高铁枢纽标签响,但问题是**“只有高铁停,留不下人”**。你在地图上看,它像个通道城市,人人路过,少有人驻。产业留人、环境养人,这方面还是短了点。
更关键的是城市格局与辐射能力。
赣州下辖18个县(市、区),是典型的“大市管县”模式,具备较强的行政整合力和区域带动力。南康、章贡、经开三区联动,城市圈扩张有实感。
上饶则“散”,市区中心感弱,广信、信州分而不合,县域工业依赖性大,城市对周边县的统筹力不强。
哪怕在网络声量上,赣州也慢慢脱离了“边角城市”的定位,正成为江西省内除南昌外第二个能“主动输出区域叙事”的城市。你会看到越来越多招商、展会、政策发布的主语是“赣州”而不是“江西某地”。
上饶虽然也在发力,但更多是跟着热点走,主动性不足,话语权有限。
所以,谁是赣东南C位?
从现实格局看,赣州已经不在争“谁更有资格”,而是在考虑“如何往更高能级突围”;而上饶,还在起跳阶段。
这不是什么主观偏爱,而是摆在面前的城市现实。
C位,从来不是靠靠近高铁站、喊得响就能站上的,它靠的是——产业硬度、人口厚度、格局张力。
这一轮,赣州确实赢得不悬。