黄石⇌南昌 运行时间将缩短至最快一小时

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时速350的昌九高铁

目前已全线进入最后冲刺阶段

通车后，南昌至九江

将从现在的一小时缩短至半小时以内

而黄石北⇌南昌西方向的高铁

将缩短至最快1个小时到达

科技日报讯：3月28日，在昌九高铁庐山南站至共青城东站区间施工现场，随着恒张力放线轨道车缓缓启动，首条接触网导线平稳架设到位，标志着昌九高铁全线接触网架设工作正式拉开帷幕，工程建设进入最后冲刺阶段。

接触网导线架设是高铁“四电”（通信、信号、电力和电气化）工程的关键环节。据介绍，此次架设过程中，项目团队采用恒张力放线设备，通过实时监测并动态调整架线参数，将导线张力、平直度误差精准控制在0.1毫米以内。

昌九城际铁路公司昌九指挥部副指挥长喻宇表示，接触网导线架设是昌九高铁建设从线下工程逐步转入线上电气设备安装的关键阶段。后续将科学组织施工，确保架设任务按期优质完成，为联调联试奠定基础。

昌九高铁于2022年9月开工建设，预计于2027年3月具备开通运营条件。线路全长138公里，设计时速350公里，全线设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站。

作为国家“八纵八横”高速铁路主通道之一京港（台）通道的重要组成部分，昌九高铁建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳大湾区等城市群的互联互通。