南昌西进规划推进,赣江新城雏形渐显

南昌要往西发展这事,喊了很多年,规划画了一版又一版,但真正让人感觉＂这次是来真的＂,是最近这两年的事,因为你能看到的东西变了,不再是＂规划发布会＂那种热闹,而是实实在在的路修到哪里、产业落在哪里、人往哪里聚,这些具体的动作在密集发生,密集到你能感觉出一种节奏,一种＂这事儿已经在做,不是在说＂的节奏。

很多人说南昌西进是为了做大城市框架,这话没错但不够,因为单纯做大没意义,关键是这个城市正在重新理解什么叫空间价值,过去南昌的发展重心一直在红谷滩、在老城,这些地方该有的都有了,但问题也出来了,就是挤,就是贵,就是新的产业和人口进不来,这时候往西拓展就不是简单的扩张,而是一种必然,一种＂我得给自己留出可以呼吸、可以做大事的空间＂的必然。

赣江新城现在的状态,就是这种必然落地的样子,你去那边看,高铁西站周边那一片,路网已经铺开了,九龙湖片区的学校、医院、商业综合体在一个接一个落地,湾里的生态优势开始跟城市配套对接,整个西边不再是＂郊区＂的感觉,而是一种＂这里正在长成一个新中心＂的感觉,这种感觉不是规划图给你的,是你站在那里,看着工地、看着人流、看着那些已经亮灯的楼,自然就能感觉到的。

但光有基础设施不够,真正让西进站得住的,是产业往那边走,这是很多人容易忽略的一点,因为大家习惯把西进理解成＂造新城＂,但新城如果只是住宅和配套,那就是睡城,留不住人,真正能把人留住的,是工作在那里、收入在那里、生活的重心在那里,所以你看南昌这次西进,重点在布局什么,在布局先进制造、在布局科创产业、在布局总部经济,这些东西一旦落地,西边就不是附属,而是主角。

九龙湖新城这几年的变化很能说明问题,这个地方原本就是高铁西站周边的一片规划地,但现在你去看,VR产业基地、电子信息产业园、总部经济大楼,一个个在那落地,这些不是拿来填空间的,是真的在运转、在产生价值的,而一旦这些产业起来了,周边的商业、居住、教育,自然就跟着起来了,这是一种正向循环,一种＂产业带人,人带配套,配套再吸引更多产业和人＂的循环,这个循环一旦转起来,西边就不是规划概念,而是真实的城市生活空间了。

湾里那边也是类似的逻辑,这个地方以前就是个生态旅游区,但现在不只是旅游了,文旅产业、康养产业、数字经济,都在往那边布局,这些产业不需要占太多地,但能带来就业、能带来消费,更重要的是能把＂生态优势＂转化成＂经济优势＂,这是很多城市想做但做不好的事,南昌在湾里这件事上,算是找到了一种比较实的路径。

有人会问,赣江新城跟红谷滩有什么区别,这个问题很关键,因为如果只是复制红谷滩那一套,那就没意思了,但实际上你仔细看会发现,赣江新城的逻辑跟红谷滩完全不一样,红谷滩是行政中心带动,是＂政府搬过去,其他的跟着来＂,但赣江新城是产业先行,是＂产业落地了,人和配套自然就来了＂,这两种路径的差别很大,前者见效快但容易虚,后者见效慢但根基稳。

而且赣江新城的空间尺度更大,这意味着它可以承载的东西更多,可以做的事情更复杂,红谷滩现在已经很饱和了,新的产业、新的人口很难再往那里塞,但西边还有大量的可开发空间,高铁西站、九龙湖、湾里,这三个片区加起来,能承载的产业规模和人口规模,是红谷滩的好几倍,这就给南昌未来的发展留出了足够的余地,这个余地很重要,因为城市发展最怕的就是没有空间,没有空间就意味着没有可能性,没有可能性就意味着停滞。

所以赣江新城现在的雏形,其实是南昌在为未来十年甚至二十年做准备,这个准备不是空谈,是实实在在的路、实实在在的产业、实实在在的配套在往那边铺,你现在去看可能还觉得有点空,但再过三五年,等那些产业真正运转起来,等那些人真正住进去,整个西边的样子就会完全不一样,那时候你会发现,南昌的城市重心已经不只是在红谷滩了,而是在红谷滩和赣江新城之间形成了一种双核结构,这种结构一旦成型,南昌的城市能级就会上一个台阶。

小贴士:如果你关注南昌西进的进展,可以重点看九龙湖新城和高铁西站周边的变化,这两个地方是目前推进最快的区域,产业落地和配套建设都已经到了能看见效果的阶段,去那边走一圈,你就能感受到西进不是概念,是正在发生的现实。