江西九江到南昌的高架桥顺利通车,赣州居民连夜开车前往

很多人不理解,一条高架桥通车,赣州人为什么要连夜开几百公里赶过去,像过节一样,好像这事儿跟他们有多大关系似的。但你要是真在江西待过,你就知道,这条路对江西人意味着什么,它通的不是九江到南昌这一百多公里,通的是整个江西几十年来一直憋着的那口气。

江西这地方,夹在长三角和珠三角中间,按说位置不差,资源也有,但就是一直起不来,最大的问题就卡在交通上,你去哪都得绕,去哪都慢,省内城市之间想串起来,难。九江靠着长江,是江西唯一的沿江城市,南昌是省会,这两个地方本该是带动全省的双引擎,但以前连个像样的快速通道都没有,你说这劲儿能不憋吗。

所以这条高架桥一通,对江西人来说,不是修了条路这么简单,是终于有了点能跟周边省份掰掰手腕的底气,是终于能在心里说一句＂我们也行＂的感觉,这种感觉你体会不到,但江西人,特别是赣州这些离得远的地方的人,他们体会得到,所以他们愿意连夜开车去看看,去感受一下,去把这份憋了很久的痛快给释放出来。

外地人可能会问,九江到南昌的路通了,跟赣州有什么关系,赣州在江西最南边,离这两个地方都不近,但恰恰是赣州人最激动,因为赣州是全江西最能理解＂路＂这个东西有多重要的地方。

赣州这地方,人口多,面积大,在江西算是经济体量靠前的城市,但一直有个问题,出不去,往北走要经过吉安、南昌才能到长三角,往南走虽然离广东近,但山多路难走,想融入珠三角也费劲。所以赣州这些年一直在等,等江西的交通网能真正建起来,等省内的几个重点城市能先串起来,然后带着赣州一起往外走。现在九江到南昌这条主动脉通了,赣州人心里清楚,这是整个江西交通格局在变,是全省都在往前走,所以他们激动,他们愿意开几百公里去看看这条路,因为这条路的未来,也会连到他们那。

而且还有一点,赣州人对家乡有种特别的情绪,这地方是革命老区,历史上吃过苦,改革开放后发展也慢,但赣州人不服气,他们一直觉得这地方应该能起来,只是差一个机会,差一些基础设施,所以每次看到江西有什么大动作,赣州人都比别人更关注,更期待,这次也一样,他们连夜去看路,看的不只是路,看的是江西是不是真的在变,是不是真的有机会了。

一条高架桥能改变什么,很多人想不明白,觉得不就是开车快了点吗,但真正起作用的不是快了多少,是这条路让江西内部的城市能真正连起来了,能形成合力了。

以前九江和南昌虽然都是重点城市,但各干各的,九江靠着长江搞物流搞港口,南昌作为省会搞行政搞产业,两个地方之间联系不紧密,资源也流通不起来,整个江西就像一盘散沙,每个城市都在单打独斗。现在这条路通了,九江的物流优势能快速对接南昌的产业基础,南昌的人才和资金也能更方便地流向九江,这种联动一旦形成,整个江西的经济活力就不一样了,不再是各自为战,而是能拧成一股绳往外冲。

而且这条路还有个更大的意义,就是给江西其他城市看到了希望,你看九江到南昌能通,那南昌到赣州呢,九江到上饶呢,是不是也能加快进度,整个江西的交通网是不是能真正建起来。这种心理预期一旦有了,整个省的发展信心就会不一样,企业愿意来投资了,年轻人愿意回来工作了,因为大家都觉得这地方有盼头了。

所以赣州人连夜开车去看路,看的就是这个,他们想亲眼确认一下,这条路是不是真的通了,江西是不是真的在变,他们心里那股劲儿,是不是终于能松一松了。这不是夸张,这是实实在在的情绪,是憋了很多年之后,终于看到点曙光的那种感觉。

小贴士：如果你也想去看看这条路,建议避开通车初期的高峰期,选个工作日的傍晚或者清晨去,车少人少,能真正感受到这条路的流畅和宽敞,而且九江那边靠着长江,开车路过的时候能看到江景,挺值得的,去的时候注意安全,高架桥上风大车快,别光顾着兴奋就忘了专心开车。