南昌人最嫌弃哪个区,答案几乎无悬念！

南昌这个地方,外地人来了只记得八一广场、秋水广场、滕王阁,觉得到处都差不多,但南昌本地人心里门儿清,哪个区能去哪个区绕着走,基本上一问就能问出来,而且答案往往高度一致,不是东湖不是西湖,也不是红谷滩那些新贵,是青山湖区,准确说是青山湖区里那片老工业区块,这个答案在南昌人的日常对话里几乎是默认共识,你要问为什么,很多人说不清楚具体原因,只会说＂那边乱＂＂那边破＂＂没事别往那跑＂,但这些都只是表象,真正让南昌人对青山湖某些区域产生集体性回避心理的,是这个地方在城市发展进程中被卡在了一个尴尬位置上,它既不像老城区那样有历史底蕴可以翻新,也不像红谷滩那样能推倒重来搞开发,就这么卡在中间,成了城市更新里最难啃的那块骨头。

工业遗产的尴尬处境

青山湖这个地方原本是南昌的工业心脏,上世纪五六十年代建了一大批国营工厂,纺织厂、机械厂、化工厂,那时候能在这些厂子上班是体面事儿,周边配套的职工宿舍、学校、医院一应俱全,形成了一个相对封闭但功能完整的生活圈。但问题就出在这个＂完整＂上,因为当时的规划逻辑是单位制那套,所有配套都围着工厂转,道路窄、楼间距小、绿化几乎没有,到了九十年代末国企改革,这些厂子要么倒闭要么搬迁,留下来的就是一片片老旧厂房和密密麻麻的筒子楼,而这些建筑因为产权复杂、人口密集,拆也拆不动,改也改不好,就这么一直耗着,耗到现在成了南昌城市面貌里最扎眼的那块疤。

你要真去那片区域走一圈就能感受到,不是说它有多危险或者多脏乱,而是那种停滞感特别明显,街道还是二三十年前的宽度,两边停满了车根本过不去,楼房外墙的瓷砖掉得七零八落,空调外机挂得歪歪扭扭,一楼的铺面要么是棋牌室要么是小卖部,连锁品牌基本不会开到这里来,因为人流结构不对,住在这的要么是老工人要么是租房的打工者,消费能力撑不起正经商业,所以整个区域就形成了一种低水平循环,越是配套差人越往外跑,人越少商业越做不起来,商业做不起来环境就更差,这个循环一旦形成就很难打破。

南昌人为什么回避

南昌人对青山湖某些区域的回避不是地域歧视,是一种很实际的生活选择,因为这个地方在南昌的城市格局里处在一个边缘又不够边缘的位置,说它边缘吧它离市中心其实不远,开车二十分钟能到八一广场,但说它不边缘吧它又确实在发展规划里被排在了后面,红谷滩、九龙湖那些新区一个接一个起来,地铁线路也优先往那些方向修,青山湖这边除了几条主干道能看,支路小巷基本还是老样子,所以本地人心里有个默认的判断标准,能在东湖西湖住就不去青山湖,能在红谷滩住就更不会考虑青山湖,除非是买不起或者工作单位正好在那边,否则没人会主动选择。

这种回避心理还有个更深层的原因,就是青山湖那片老工业区承载的社会记忆是下行的,它代表的是国企改革那段阵痛期,代表的是工人下岗、工厂倒闭、生活水平断崖式下跌,这些记忆对经历过那个年代的南昌人来说太具体了,所以他们对这个地方的情感是复杂的,既有曾经的辉煌记忆又有衰落的现实对比,而年轻一代没有那些辉煌记忆,只能看到现在的破败,自然就更不会往那跑,所以青山湖某些区域在南昌人心里的形象就这么一代一代固化下来,成了一个集体性的认知标签,这个标签不是哪个人贴上去的,是整个城市发展进程自然形成的。

改变正在发生但很慢

不是说青山湖就一直这样下去了,这几年政府也在推老旧小区改造,修路、刷墙、装路灯、建口袋公园,看起来是在变好,但这种改造的效果其实很有限,因为它只能解决表面问题,改不了底层结构,道路还是那么窄,楼还是那么密,人口结构也没有根本性变化,所以即便外墙刷白了、路面铺平了,南昌人对这个地方的整体印象也很难在短期内扭转,因为大家判断一个地方好不好,看的不只是硬件,更多的是这个地方有没有未来,而青山湖那片区域目前能看到的未来还不够清晰,没有大的产业落地,没有成规模的商业综合体,地铁规划也还在纸面上,所以对于大部分南昌人来说,这个地方依然是那个＂没事别去＂的选项。

但话说回来,城市发展就是这么回事儿,总有些地方会被优先照顾,总有些地方会被暂时搁置,青山湖那片老工业区的问题不是南昌独有的,全国很多城市都有类似的区域,只不过南昌这个城市规模不大,这种对比就特别明显,你从红谷滩开车到青山湖,二十分钟就能感受到两个时代的反差,这种反差让南昌人对青山湖的回避心理变得更加具象化,但也正因为这种反差存在,才能看出一个城市在发展过程中真正的难点在哪,不是建新区有多难,是怎么让老区不掉队,这才是真正考验城市治理能力的地方。

小贴士:如果你是外地人来南昌玩,其实不用刻意回避青山湖,那边有些老字号小吃店味道很正,价格也实惠,而且青山湖本身这个湖还是挺漂亮的,傍晚去湖边走走完全没问题,南昌人说的回避主要是指不会选择在那片老工业区长期居住,短期去逛逛吃吃完全不影响,只是晚上别往太偏僻的小巷子钻就行,毕竟那些地方路灯确实少,不是安全问题是真的看不清路。