关注！南昌站功能蝶变，景德镇站提档焕新！

我一个在深圳跑工程的朋友，上个月从老家江西回来，跟我发了条微信：＂兄弟，我已经五年没在南昌站换乘了，这次差点没找到进站口。＂

他说的不是迷路，是真的认不出来了。

去年底开始的改造，今年春节前完工的那批，把候车大厅从原来的7000平米扩到了1.2万平米。我自己三月份路过一次，最直观的感受是——终于不用踮着脚找检票口了。

以前那个候车厅，春运的时候人挤人，行李箱根本推不动。现在重新规划了动线，东西两侧各开了一个进站通道，分流效果立竿见影。我那趟车是晚上七点多，正是下班高峰，但从安检到检票，前后不到十分钟。

站台也做了适老化改造。我注意到3号站台新装了无障碍直梯，一位推着轮椅的大姐，从候车室到站台全程没遇到台阶。这种细节，是会被记住的。

景德镇站的改造思路不太一样，他们没有大拆大建，而是在＂瓷都＂这个标签上做文章。

候车大厅的吊顶，换成了青花瓷图案的装饰板，灯光一打，确实有那么点意思。我一个学设计的朋友专门去拍过照，说这种＂地域特色不用力过猛＂的处理，比直接摆一排大花瓶要高明。

实用层面的变化也不少。站内新增了两台自助取票机，都放在靠近出站口的位置，赶时间的旅客不用再跑到售票厅排队。卫生间也重新翻修过，洗手台从原来的三个增加到六个，上厕所不用排长队了。

有个细节我觉得挺好——进站口旁边多了一排充电座，带USB接口那种。等车的时候手机没电，不用再到处找插座。

这两个站的改造，其实踩在了一个时间点上。

江西这几年的高铁网络在加密，昌景黄高铁去年底通车，昌九高铁也在推进。站点的吞吐量上来了，硬件不跟上就会卡壳。南昌站的日均客流量，从2019年的6万人次涨到了现在的8.5万人次，原来的设施确实撑不住了。

景德镇的情况稍微特殊一点。这两年陶溪川那边火了，来景德镇＂打卡＂的年轻人多了不少。车站作为进出城的第一站，某种程度上也是城市形象的一部分。把环境整得干净舒服点，至少不会让人一下车就皱眉头。

我倒不觉得这是什么＂文旅战略＂或者＂城市营销＂，更像是一种务实的选择——人来了，就得把基础设施准备好。

如果你最近要路过南昌站，建议提前半小时到。虽然候车厅扩建了，但赣州、九江方向的车次集中在晚高峰，检票口还是会排队。

景德镇站周边的停车场在扩建，目前只开放了北侧那一片。自驾的话，导航直接搜＂景德镇站北广场停车场＂，别绕到南边去，那边还在施工。

两个站的母婴室都重新装修过，位置在候车大厅西侧，标识很明显。带小孩出行的话，这个可以记一下。

站台上的风还是那个风，但吹在脸上的感觉，好像确实不太一样了。