我前两天刚从南昌回来,其实去之前我就想看看这个所谓的＂昌九一体化＂到底是个什么情况,因为网上说得挺热闹的,什么双核联动、区域协同,但说实话我当时就觉得这种话听听就算了,你懂我意思吧,就是那种官方表述,落到现实生活里能有多少体感呢。
结果待了几天之后我发现,这个事儿比我想的要复杂,怎么说呢,不是说南昌和九江真的要变成一座城市,而是一种很微妙的关系在发生变化,就是你能感觉到两个城市在试图找到一种新的相处方式,但又各自保留着自己的节奏和脾气,这个过程其实挺有意思的。
我是坐高铁从南昌去九江的,一个小时不到就到了,车上碰到一个在九江工作的南昌人,他每周往返两地,跟我说现在这样通勤的人越来越多了。他说这话的时候语气很平淡,就像在说＂我每天上下班坐地铁＂一样自然,我当时就意识到,所谓的＂一体化＂其实已经在这些人的日常生活里发生了,不是规划图上的那些线条和箭头,而是实实在在的人在两个城市之间流动。
但他后来又说了一句话让我印象很深,他说＂南昌是南昌,九江是九江,不可能真变成一个地方＂,我问为什么,他想了想说＂气质不一样,南昌更急一点,九江更稳一点＂,说完他自己笑了,说这个也不好具体形容,就是那种感觉。我觉得他说得挺对的,这两个城市确实有各自的性格,而一体化不是要抹掉这些差异,而是要让差异变成互补,你懂吧。
我去了南昌的几个产业园区,特别是那些跟九江有合作项目的园区,工作人员跟我讲他们现在跟九江的企业有很多协同,比如有些零部件在九江生产,然后运到南昌组装,整个供应链已经开始打通了。这个听起来很正常对吧,但其实背后是很多制度上的调整,比如税收怎么分、政策怎么对接、物流怎么优化,这些东西都在悄悄发生变化。
不过说实话,我也看到一些还没解决的问题,比如有个企业负责人跟我抱怨说,两边的行政审批流程还是不太一样,有时候要跑两边的部门,挺麻烦的。他说＂一体化喊了好几年了,但真正落地还是有很多细节要磨＂,这个我觉得很真实,不是说签个协议就能马上变成一个整体,需要时间去磨合。
我还专门跟几个在南昌和九江工作的年轻人聊了聊,想知道他们怎么看这个＂双核＂的概念。有个在南昌互联网公司上班的女孩说,她其实挺喜欢九江的生活节奏,但工作机会还是南昌多,所以只能周末去九江玩。她说如果以后九江的产业能再发展一点,她可能会考虑搬过去住,＂反正现在高铁这么方便,通勤成本也不算高＂。
但也有人持不同看法,有个九江本地的朋友说,他不太希望九江变得太像南昌,＂我们就喜欢这种慢一点的生活,如果都变成大城市那种节奏,还有什么意思＂。这个观点我觉得也很有道理,一体化不应该是同质化,两个城市各有各的优势,关键是怎么让这些优势互相叠加而不是互相抵消。
如果你想真正感受昌九一体化的进程,建议你在两个城市都待几天,不要只看高楼大厦和产业园区,多去菜市场、公园、老街走走,跟本地人聊聊天,你会发现一体化不是一个宏大的概念,而是无数个具体的人在做出的选择和调整。另外高铁很方便,买张城际通票就能随时往返,体验一下这种＂双城生活＂的感觉其实挺有意思的。
