南昌:开通8条“菜农专线” 菜农进城卖菜有“专车”

为解决农村菜农进城卖菜出行难问题，南昌公交部门专门开通8条“菜农专线”，它们穿行于城市、远郊之间，为菜农出行提供便利，助力乡村全面振兴。

进入夏季，时令蔬菜大量上市。凌晨3点，在南昌县向塘镇浃溪村，菜农江长花头戴探照灯，动作麻利地在自家菜地里采摘新鲜的空心菜、茄子、辣椒等蔬菜。

南昌县向塘镇菜农江长花：“这个空心菜长得很好，我们多摘一点到城里去卖。卖得到（好）价钱，又嫩、又新鲜，还要摘茄子跟辣椒、木耳菜，都是叶子菜，都很好（卖）。”

忙碌了一个多小时，江长花的菜框里已装满了沉甸甸的蔬菜，她告诉记者，自己能常去城区卖菜，多亏了家门口的179路公交。

南昌县向塘镇菜农江长花：“每天的这个点，都在这里等车，都是熟悉的人。有这个（专线）车，就很方便。以前没有这个车我都是骑电动车，一个半小时，又不方便、又不安全。”

清晨5点半，天色微亮，浃溪村179路公交起点站已经热闹起来，村里的菜农们挑着大大小小的菜篮、蛇皮袋，从各个方向赶来。车门一打开，大家陆续上车，公交工作人员一边维持秩序，一边熟练地帮忙把菜搬上车。

南昌公交运输集团四分公司二车队工作人员周李娜：“慢点慢点，这个我帮你拎一下。”

南昌市179路“菜农专线”司机熊华英：“因为这边菜农年纪普遍偏大，我们每天会协助一些老人把菜搬上车，我们多帮他们一点，他们上车就会轻松一点。同时，我们车上还安排了车队管理人员维序，让老人坐车更舒心。”

5点50分，179“菜农专线”准点发车，此时公交车厢里已经被塞得满满当当。浃溪村距离南昌市区二十多公里， 蔬菜在当地销路有限，价钱也不高。在过去，菜农想进城把蔬菜卖个好价钱，就得坐179路公交车，当时这条线路并不是专为菜农服务，菜农带着篓子、菜筐与其他乘客一起乘车多有不便。为助力乡村全面振兴，解决菜农进城难的问题，当地政府联动南昌市公交部门，量身开通公交“菜农专线”，采取与该线路的首班车同时发车，既不耽误菜农乘车，也不影响普通乘客正常出行，打通了农产品出村进城的“最后一公里”。

南昌县向塘镇党委副书记刘杞宁：“浃溪村的地理位置比较偏、离南昌城区比较远，种菜和卖菜是村内大多数老百姓的主要收入来源。我们通过日常的走访入户和民情调研，发现村民卖菜（出行）难的问题比较突出。为此我们主动对接、联系了公交公司，定制开通了属于菜农的便民专线。有效降低了（菜农）出行成本，提升了菜品的新鲜程度，切实提升了菜农的售卖收益。”

南昌179路“菜农专线”司机熊华英：“我们针对线路进行优化调整，原先60多个站点精简到12个站，全程从110分钟缩短到80分钟，线路直达市区多个集贸市场，极大降低了（菜农）往返的时间成本。看到他们菜卖得好，我们也高兴。”

随着“菜农专线”往市区进发，向塘镇周边的菜农也陆续搭乘上这趟车。大家坐在专线上，唠着家常，闲暇时眺望沿途风光，进城卖菜的路途再也没有从前的奔波与煎熬。

南昌县向塘镇菜农钟香金：“每天坐这辆车到城里去卖菜，带好多菜，自家种的。最少有20种。这些菜到城里去卖，基本上都能高一块钱一斤，给我们增加不少的收入。以前挤呀，我们9点、10点才到南昌（城区）。有这辆车，我们好多了，也方便。”

南昌县向塘镇菜农金美琴：“以前要等两三趟车、三四趟车（才能上车）。东西很多，也不好放，旅客要坐车也坐不了，不好走路。现在好了，现在方便，现在东西放得下，人也好轻松。今天带了20多斤菜，能卖五六十块钱。多的时候（能卖）一百多块钱，这个收入很好，可以补贴点家用。”

这条穿行于城乡的“蔬菜专线”，是打通城乡融合发展的纽带，承载着菜农们对美好生活的期盼。接下来，南昌市将结合菜农实际需求，因地制宜增设更多的“蔬菜专线”，用细致的公共服务，守护菜农们稳稳的增收路。

南昌公交运输集团运调处处长王小平：“为方便广大菜农朋友将新鲜蔬菜及时转运至中心城区售卖，截至目前，我们已经开通了8条‘菜农专线’，每天服务200多名菜农，共运送菜农22万人次。我们通过及时调整运营模式，提前发班、增加班次、减少停靠，缩短运营时间，保障时令蔬菜及时转运至城区。下一步，我们将根据菜农需求，进一步拓宽运营线路，用公交服务打通城乡物流，助力乡村振兴。”