南昌到长沙，坐高铁一个半小时；南昌到福州，同样都是邻省省会，最快也要三个多小时。地理距离明明差不多，时间却差了一倍。问题出在哪？
跟京广高铁没法比。长沙能一个半小时到南昌，走的是沪昆高铁，350的时速一路拉过去，342公里一口气跑完。南昌到福州这边呢？现有的昌福铁路是200公里的客货混跑线，还经常要给货车让道。想坐G字头？也行，绕到上饶走合福高铁，多兜一个大圈。说白了，江西和福建之间，缺一条真正的高速铁路。
其实这个事说了很多年了。2019年就列进了福建的中长期规划，两边省里一直在往前推。今年6月，闽北日报公开报道：昌福（厦）高铁已正式列入国家《现代综合交通运输体系发展“十五五”规划》。同一天台下的江西省“十五五”规划也明确写了一条——“推进昌厦（福）高铁前期工作并适时开工建设”。
两省都写进了自家规划，国家综合交通规划也给它留了位置，这是“十五五”第一段落地的国家级高铁通道之一。这条线全长约635公里，时速350公里，总投资估摸超680亿。建成后，南昌到福州只要1个半小时，到厦门只要2个半小时。赣闽两省之间，终于要有一条真正的高铁了。
但要等多久，还不好说。目前项目已经做完了预可研，线站方案也过了专家评审，剩下最大的变数是——走哪条线。江西推的是南线方案，从南昌出来经南城、黎川入福建接邵武；福建想要的是北线，经资溪、光泽入闽到邵武；三明也在争取市区设站。
往南走还是往北走，得等国铁集团启动勘察设计招标之后才能定。按照目前推进节奏，乐观估计2028到2030年之间开工。也有可能分段建——先把南昌到南平延平这段约329公里修了，接上现有的合福高铁先通到福州，后面再加厦门方向。
从南昌到福州现在要三个多小时这件事，反映了赣闽两省交通的历史欠账。沿线抚州、南城、黎川、邵武这些地方，都是原中央苏区县，到现在还没通上350高铁。而隔壁湖南，沿线早就被京广高铁带飞了。这条高铁补齐的不光是赣闽两省的时空距离，也是整个东南板块最后一块高铁拼图。现在只差——线位定下来，正式动工。
信息来源：福建省发改委对省人大第1040号建议答复（2025年5月）、江西省“十五五”规划纲要（2026年3月）、闽北日报公开报道（2026年6月）
