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2026年5月8日,大江之畔,彩旗飘扬,礼炮齐鸣,“鄱湖集运6” 下水仪式隆重举行。
上午10点18分,领导宣布吉水仪式正式开始,随着彩绸飘落、香槟礼成,“鄱湖集运6”缓缓滑入江面,破浪鸣笛——正式启航!
现场直击:鄱湖集运6吉水仪式圆满举行
下水仪式现场气氛热烈,我们共同见证了一个激动人心的时刻,这是江西省首艘超大吨位的新能源集散两用船,该船由南昌鄱阳湖航运有限公司全资投资,江西新翔升船业承建以及由武汉金鑫海船设计。从一纸蓝图到巍巍巨轮,从精工建造到顺利下水,每一道工序都镌刻着精益求精的坚守,每一处细节都承载着深耕航运的初心。
此次下水的“鄱湖集运6”,是公司打造的新一代主力船型,为双机双桨、钢质全焊接、LNG 清洁能源动力集散两用船,可航行于内河 A、B、C 级航区。船舶总长 119.80 米,型宽 21.80 米,型深8.60 米,主机总功率 2426kW,航速可达 18km/h,续航力约 48 小时。
“鄱湖集运 6”作为公司新一代主力集装箱船,承袭鄱湖集运系列高效、安全、环保基因,专为长江中下游、赣江及支流干支联运量身打造,全面适配江海联运、水陆联运一体化物流需求。
✅ 运力更强:进一步扩容公司集装箱船队,箱位规模再上新台阶
✅ 航行更稳:标配 AIS、GPS、视频监控、高频通信等现代化设备
✅ 通江达河:畅行长江干线、覆盖内陆 — 近海全程物流
✅ 绿色高效:优化船型设计,提升装载效率,降低综合物流成本
在载货能力上,该船实现散货与集装箱双向高效承运:散货工况下,最大载货量可达 14521 吨,可承运黄沙、石子、煤炭、金属矿石、矿砂等大宗干散货;集装箱工况下,(7*7*6+15的布局 )满载可搭载 603TEU 国际标准箱,其中货舱内装载 588 只,尾部甲板装载 15 只,同时具备装载冷藏集装箱及 8 类、9 类危险品集装箱的资质与能力,适配当前内河干支联运、江海联运的主流需求。
船舶采用货舱区双底双舷纵骨架式结构,配备完善的锚泊、系泊、导航、救生及消防系统,关键区域按规范实行 A-0、A-60 级防火分隔,全船钢板经 Sa2.5 级除锈处理,结构坚固、航行稳定、安全合规。作为 LNG 清洁能源船舶,鄱湖集运 6 更环保、更经济,符合内河航运绿色发展趋势。
面对新时代物流需求,鄱阳湖航运不断突破、创新求强,以多式联运为核心,联动陆路运输、近海海运,打造水陆联运、江海直达一站式物流解决方案,让江西货物通江、达海、联全国更顺畅、更高效、更经济。
这次,“鄱湖集运6”顺利吉水,后续将正式投运长江干线及内河航运航线,有效补强公司集装箱综合运力,进一步优化航运布局、提升物流承运效能。未来,“鄱湖集运 6”将与公司船队并肩作战,深耕腹地、服务产业、链接全球,为江西外贸、制造业、大宗物资运输提供更稳定、更专业、更可靠的水运保障。
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来源:南昌鄱阳湖航运有限公司
整理:南昌鄱阳湖航运有限公司