南昌 ＂向北＂ 野心暴露！赣江新区拿下千亿项目投资,老城区居民质问：破损老路一拖再拖不整修？

上个月回南昌,出租车师傅跟我讲了件事。他说现在接单,只要是去赣江新区那边的,基本都是西装革履拎着公文包的人,聊的都是项目、招商、产业园。但你要让他回老城区,路上那些坑坑洼洼,他自己都不好意思开快。我当时没太在意,直到我在八一大道上被颠了三次,手机差点甩出去,才明白他那话里藏着多少无奈。

赣江新区这两年拿下的项目,随便数数都是几百亿起步。什么新能源产业基地、数字经济总部、智能制造园区,听着都挺唬人。我有个做工程的朋友前阵子去那边考察,回来跟我说,整片区域都在铺摊子,道路宽得像机场跑道,路灯都是智能控制的那种。他拍了不少照片给我看,确实气派,但我总觉得哪里不对劲。

后来想明白了,那种气派是给外来人看的,不是给本地人用的。你看新区那些楼,玻璃幕墙反着光,远看很漂亮,但周围没几个小区,也没什么烟火气。我朋友说他们中午想找个吃饭的地方都费劲,最后还是开车回老城区解决的。

八一大道那条路,我从小走到大。以前还好,这几年是真的没法看了。路面开裂的地方用沥青补了一层又一层,像打补丁的衣服,颜色深浅不一。有些路段的井盖比路面高出好几厘米,车过去咣当一声,坐后排的人脑袋都能磕到车顶。

我妈住在老福山那边,她说社区的人去年就开始反映路面问题,居委会回复说已经上报了,等审批。等到今年,还是那个答复。她有次跟我抱怨,说新区那边修路跟变魔术似的,一夜之间就能铺好,怎么到老城区这边就成了＂等审批＂？我也不知道怎么回答她,只能说可能是资金分配的问题吧。但心里清楚,这不是钱的问题,是优先级的问题。

南昌这几年的财政报告我看过,基建投入确实不少。但你仔细看投向,大头都在新区、高新区这些地方。老城区的预算占比逐年下降,维护性的项目能拖就拖,能省就省。有个做市政的朋友私下跟我讲,老城区的很多道路维修项目,预算卡得很死,施工队拿到手的钱只够做表面功夫,想彻底翻修根本不可能。

我问他为什么不多申请点预算,他苦笑着说,上面的意思是＂资源要向增量倾斜＂。啥意思？就是新区那边能带来GDP、能吸引投资、能出政绩,老城区这边修条路只能算维护,看不出多少效益。这账怎么算都是新区划算。

有次我开车从老城区去新区办事,半小时车程,就像穿越了两个世界。老城区这边是密密麻麻的居民楼、窄窄的街道、到处都是人；新区那边是空旷的园区、笔直的大道、偶尔才能看见几个人影。我突然想起我妈那句话：新区修得再好,跟我们有什么关系？

这话听着有点绝对,但仔细琢磨又挺有道理。城市向北发展是战略,但战略不该让老城区的人买单。你不能一边喊着＂全市一盘棋＂,一边让老城区的居民在破路上颠簸。那些千亿项目再光鲜,也不如家门口那条路平整来得实在。

我知道城市发展有它的逻辑,资源有限得有个先后顺序。但问题是,这个＂先后＂拖了多久了？老城区的路从去年拖到今年,从今年不知道还要拖到什么时候。新区那边的项目一个接一个落地,老城区这边的居民还在等一个＂正在审批＂的答复。

小贴士：如果你也住在老城区,路面问题可以通过＂12345＂市民热线反映,多人多次投诉会提高优先级。另外,社区居委会定期会有座谈会,可以去现场提意见,比打电话管用。