江西这条高架＂写南昌却通九江＂：导航常常像在解题

很多人开车去江西,到了南昌地界就会遇到一件特别魔幻的事,你跟着导航走,明明路牌上写的是＂南昌西＂,结果开着开着就上了去九江的高架,然后导航开始疯狂重新规划路线,你看着手机屏幕上那个蓝色的箭头在地图上反复横跳,心里就一个念头,这导航是不是坏了。

这不是导航坏了,是昌九高架这条路本身就长得不像一条正常的路,它明明是连接南昌和九江的城际快速路,但它不叫昌九高架,也不叫南九高架,它在南昌境内的时候,路牌上写的全是＂南昌西＂＂南昌北＂这些南昌本地的方向,等你真开上去了,才发现这条路其实一直在往九江的方向走,而且中间还会经过好几个听都没听过的地方,这时候你再看导航,导航已经彻底认不出你在哪了。

这种设计在本地人看来没什么问题,因为他们知道这条路的逻辑,知道＂南昌西＂其实是个中转的概念,你要去九江,就得先往西走,但外地人不知道,外地人的认知里,去九江就应该跟着＂九江＂的路牌走,结果路牌上根本不写九江,只写南昌,这就导致很多人开到一半才反应过来,自己已经在一条去九江的路上了,但导航还以为你在南昌市区绕圈。

这条路最大的麻烦不是它修得复杂,是它的命名方式和大部分人的认知习惯完全不在一个频道上,正常的高速公路或者快速路,命名逻辑都很简单,起点到终点,比如京沪高速、沪杭高速,你一看就知道这条路连接哪里到哪里,但昌九高架不是,它在南昌境内的路牌上,永远只告诉你南昌本地的方向,不告诉你这条路最终通往哪里。

这种命名方式在规划的时候可能有它的道理,因为昌九高架不只是一条点对点的路,它沿途还连接了很多南昌市区和郊区的节点,对本地人来说,这条路更像是一条城市内部的主干道,只是顺便通往九江而已,但对外地人来说,这条路就是一条去九江的路,他们不关心南昌本地的那些节点,他们只想知道怎么去九江,结果路牌上偏偏不写九江。

更要命的是,导航软件的算法也没想到会有这种命名方式,导航的逻辑是基于路网数据和路牌信息来判断你的位置,但昌九高架的路牌信息和实际走向之间有一层转换关系,你得先理解南昌本地的方向体系,才能知道自己在往九江走,导航没有这个理解能力,所以它只能根据路牌上的＂南昌西＂来判断,然后就判断错了,等它发现你已经偏离了预设路线,才开始重新规划,这时候你人已经在高架上下不来了。

这件事说起来像个笑话,但它其实揭示了一个很现实的问题,就是基础设施的设计逻辑和使用者的认知逻辑之间的错位,往往会让一件本来很简单的事情变得特别复杂,昌九高架不是一条烂路,它路况很好,设计也没毛病,但它的命名方式和大部分人的使用习惯不匹配,这就导致每一个第一次走这条路的人,都得花额外的认知成本去理解它的逻辑。

这种认知成本看起来不大,无非就是多看几眼导航,多绕几圈路,但它积累起来就很可怕,因为每一个走这条路的人,都得重新学一遍这条路的规则,而这些规则本来是可以用更直接的方式告诉你的,比如在路牌上加一行＂方向九江＂,或者在导航数据里标注清楚这条路的实际走向,但这些事情都没做,所以现在的结果就是,走过一次的人学会了,但每一个新来的人还是得自己摸索。

小贴士：如果你要从南昌去九江,上昌九高架之前最好先查一下这条路的实际走向,不要完全依赖导航,看到路牌上写＂南昌西＂或者＂南昌北＂的时候,心里要有个预判,这可能就是去九江的路,另外如果导航突然开始重新规划,不要慌,大概率是它没反应过来你已经上了昌九高架,这时候你就跟着路走就行,别跟着导航瞎绕,等过了南昌市区那一段,导航自然就能认出来你在哪了。