4月1日，55033次检测列车自南昌南站徐徐驶出，这一时刻，宣告南昌铁路枢纽南唐联络线步入联调联试阶段，作为串联四大客运站的“铁路命脉”，该线路正式开启通车前的最后冲刺。
联调联试说白了就是铁路开通前的“终极体检”，这里就不过多阐述，南唐联络线设计时速200公里，全长约16公里，需上跨京九铁路等多条干线（全国首次在已通车高铁桥梁上直接接入新线路）。
“四站联动”关键工程圆满告成，此线路不仅极大便利了南昌、南昌西、南昌东、南昌南四大客运站的直接连通，更助力搭建高效区域交通网络，为区域发展注入全新活力。通车之后，南昌东站至南昌西站的换乘时间，将由当下的绕行时长大幅缩减至约15分钟，届时，跨区通勤如地铁换乘般便捷，人们无需再为辗转奔波而困扰。
截至目前，南昌东站至南昌站每天有4趟车次，即D2236、D6351次列车用时43分钟，过南昌南站；G5004次列车用时为3小时42分钟，为环鄱阳湖高速列车，途经鄱阳、景德镇、九江等地，需要注意的是南昌西站与南昌站、南昌东站和南昌南站没有直达车次。
回溯建设征程，南唐联络线自2022年动工，历经三载有余，成功攻克既有线施工的安全难关，如今，联调联试已然开启，预计不久后便会投入运营。
南昌铁路枢纽除了在建中的南唐联络线之外，还有横岗（连接京九线 ↔ 沪昆高铁）、乐化（连接昌九高铁 ↔ 昌九城际）、何家（连接南昌东 ↔ 昌赣高铁）等几条重要联络线。虽然 南唐联络线 和 乐化联络线（在建）等已能有效串联多数线路，但目前仍存在一个关键局限：沪昆高铁与京港高铁在东南方向尚不能直接互通。
