为啥南昌会被称为最“尴尬”的省会?

南昌的交通区位不错，是著名的铁路公路枢纽城市，也是赣江、抚河注入鄱阳湖的最后一站，妥妥的省内水运要地。但南昌的发展却很“难”，处于“环江西经济圈”的洼地，省内许多人都被邻省经济区吸走，对这个省会城市的认同感极低，定位相当尴尬。

南昌不止是著名的八一起义“英雄城”，它的建城史始于西汉初年的灌婴城，为豫章郡治所，后取“昌大南疆”之意得名南昌，距今已有2200多年的历史。唐朝时豫章郡演化为洪州，初唐四杰之一的王勃在《滕王阁序》开头中曾写道，“豫章故郡，洪都新府，指的就是这里。

南昌古代的兴盛和江西省内特殊的水系有关，江西省是个三面环山的地形，北侧受山脉的影响，预留的空挡不大，发展受限，九江很难取代南昌的地位，江西省内的特产大都需要途经南昌再进入鄱阳湖转运，加上唐朝时张九龄在其家乡打通了大庾岭，使得岭南地区多了一条水陆进入中原地区的要道，南昌的地位得以攀升。此后千年，南昌文化昌盛，有过“朝士半江西”的盛况，经济繁荣，江右商帮曾纵横天下，英雄辈出，是军旗升起的地方。

但南昌的运势太过依赖赣江，清末随着粤汉铁路的修建，绕过了江西，开始逐渐被边缘化，而且江西省内大部分区域都是山地丘陵，交通运输极不便利，京九铁路直到上世纪末才打通江西与南北间的联系。早就被周围省份远远甩开，省内许多人才都被长三角、珠三角所虹吸，江西每年流出的人口规模庞大，有些上饶人就近去了长三角，赣州人去了珠三角，抚州人去了闽东南，而来到南昌就业的就相对稀少。外来人口主要来自周边少数县市（如丰城、樟树、高安等），全省范围内认同感低，难以形成全省核心枢纽地位。

南昌人口约667万，对比一下，合肥是996万，郑州是1322万，西安是1316万。人少，消费市场就小，第三产业就起不来。南昌地铁2007年启动规划，‌2015年才通车‌，耗时近十年，反映城市基建推进缓慢。

南昌的人，留不住。

南昌的产业结构也很单一‌，电子信息、新能源等新兴产业领域起步较晚，缺乏龙头企业和完整的产业链，过度依赖传统制造业（如汽车、电子信息），‌只有一座211大学（南昌大学）分布于此，新兴产业和科技创新能力不足‌。

去年南昌GDP达到8141.69亿元，距离万亿规模尚远，而周围的武汉、长沙、合肥、福州早就是万亿城市，更不用说南面还有个广东经济强省。

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