赣州搞什么飞机啊,原本绝佳机会追上南昌,结果拉了个大的,被南昌甩开几条街。

很多人不理解赣州这些年在干什么,明明人口规模在江西排第一,面积也是第一,资源禀赋也不差,按理说这种体量的城市,只要不犯大错,稳扎稳打往前走,追上南昌不敢说,至少不会被甩开这么远,但你看现在的局面,南昌GDP已经是赣州的两倍多,这个差距不是一年两年拉开的,是十几年持续性的战略失误累积出来的。

这里面最致命的不是某个具体项目没搞成,也不是某个产业没做起来,而是赣州在几个关键节点上的选择,总是慢半拍,或者说总想走捷径,结果捷径没走成,正道也耽误了。你看2000年前后那一波,全国各地都在搞开发区、招商引资,南昌那时候虽然也不算做得特别好,但至少把该做的事情做了,把产业基础一点点夯实下来,而赣州那时候在干什么,在搞矿产资源开发,觉得自己稀土储量大,钨矿多,靠卖资源就能富起来,结果资源卖了一堆,钱没留下多少,环境破坏倒是不轻,等到后来想转型搞制造业,发现产业链、人才、配套全都没有,从零开始比别人晚了十年。

更要命的是,赣州错过了中国制造业大迁移那波机会,2008年到2015年这段时间,沿海地区成本上升,大量制造业企业往内陆转移,这是中西部城市最好的机会,你看安徽、湖南、江西其他城市,都抓住了这波红利,把电子、汽车、装备制造等产业承接过来,南昌那时候虽然动作也不算快,但至少把汽车产业链和电子信息产业搞起来了,有了江铃、格特拉克这些企业做底子。赣州呢,那几年还在纠结到底要不要放开门槛,担心企业来了污染环境,担心税收优惠给多了吃亏,结果就是该来的没来,想来的也不来了,等醒过味来想招商的时候,好企业已经被别的城市瓜分完了,只能捡些边角料,或者高价去抢一些质量一般的项目。

到了这几年,赣州又开始着急了,搞了一堆新能源、电子信息的项目,但你仔细看这些项目,很多都是拼凑出来的,没有产业链的支撑,也没有上下游的配套,企业来了发现原材料要从外地运,产品做出来也要运到外地卖,物流成本高得吓人,根本没法跟沿海竞争,更别说跟南昌这种已经形成产业集群的城市竞争了。这种急功近利的搞法,表面上看数据好看,实际上企业活得很艰难,很多项目撑不了几年就黄了,留下一堆烂尾工程和债务,这不是发展,这是折腾。

还有一个很多人忽略的问题,就是赣州这些年在城市建设上的欠账太多,不是说城市建设不重要,而是你要分清楚什么是面子工程,什么是真正能提升城市竞争力的东西。赣州这些年修了不少宽马路、大广场,搞了很多景观工程,但你去看看地下管网、公共交通、教育医疗这些基础设施,还停留在十几年前的水平,这直接影响的是城市对人才和企业的吸引力。一个企业要来投资,首先看的是物流是否便利,人才能不能留得住,员工子女上学、看病方不方便,这些东西赣州都不占优势,光靠给税收优惠是留不住企业的。

你再看南昌,虽然也有很多问题,但至少在交通枢纽、教育资源、医疗配套这些方面,比赣州强得多,这不是一朝一夕的差距,是长期积累出来的,而且这种差距一旦拉开,想追回来就更难了,因为好的资源会形成虹吸效应,企业、人才、资金都会往条件更好的地方流动,赣州现在面临的就是这个困局,不是没钱,也不是没政策,是整个城市的底层竞争力不行,这个东西短期内很难补上来。

如果你现在还觉得赣州能靠几个大项目翻身,那真是想多了,城市发展这个事情没有捷径,该补的课还得一节节补,该走的路还得一步步走,现在最要紧的是别再折腾了,踏踏实实把产业基础打牢,把城市配套做好,把营商环境搞上去,这些看起来慢,但才是真正管用的东西,否则十年后再回头看,可能连现在的差距都保不住了。