赣东关键通道落地,两片区融入南昌,抚州发展短板逐步补齐

   我上周五从抚州火车站那边开车回南昌，本来习惯性地走320国道，结果导航突然让我拐到一条新修的路上。我当时还没反应过来，以为是导航抽风了，结果真就跟着走了，一路畅通无阻，直接省了快二十分钟。回来我特意翻了下手机地图，才发现那条路叫抚东大道，去年底刚通的，连接抚州东乡和南昌进贤，我之前压根不知道。

   说实话，这条路通了以后的感觉，怎么说呢，就是突然觉得抚州跟南昌好像没那么远了。以前从东乡到南昌，要么走国道堵个半死，要么绕高速多花二十块过路费，现在这条新路一开，感觉两边的人走动都频繁了。我那天还碰到个东乡的朋友，他说现在去南昌谈生意，早上出发中午能赶回来吃饭，以前想都不敢想。你懂我意思吧，这种时间上的变化，对做生意的人来说就是真金白银。

   抚东大道这个名字，一开始我还以为是个规划图上的概念，后来才知道一期工程去年就投用了。路修得挺宽，双向六车道，中间还有绿化带，不像那种临时拼凑的县道。我特意开过去看了一圈，发现沿线已经开始有人在两边盖厂房了，围挡上写着什么物流园、仓储中心之类的，公示牌上还标了个投资额，好像是七八个亿，具体数字我没记住。

   路边碰到一个工地的工人，他跟我说这条路打通以前，他们从东乡拉建材到进贤，要绕一个多小时，现在半小时就到了。他说这话的时候还挺感慨的，说＂早几年要是有这条路，我们老板肯定早就把厂搬过来了＂。这个事儿我以前真没想过，对他们来说，一条路通不通，直接决定了生意做不做得下去。

   东乡那个产业园，我之前只在新闻上看到过，一直以为是个远期规划。结果上个月我朋友带我去看，发现围挡已经立起来了，里面挖掘机正在平地，公示牌上写着一期占地面积多少亩，具体我忘了，反正挺大一片。我当时还问他＂这真的能落地吗＂，他说＂都开工了还能假？＂。

   不过说实话，产业园这种东西，我一开始也不太看好。因为抚州这边之前也搞过几个园区，雷声大雨点小的不少。但这次不太一样的是，我听说已经有几家南昌的企业签了意向书，要搬过来，理由就是这条新路通了以后，物流成本能降不少。那天跟门口保安聊，他说已经有人来考察过好几次了，不是来看看就走的那种，是真的在测算运输时间、人工成本这些东西。

   这个逻辑其实挺有意思的，就是以前大家都觉得抚州离南昌远，企业不愿意过来，现在路一通，时间距离缩短了，成本账就能算得过来了。说白了就是，这条路不光是让人走得方便，更重要的是让生意能做得通。

   进贤这边我也去转了一圈，发现他们在靠近抚东大道的位置，新建了一个交通枢纽站。站牌上写着以后会有到抚州、东乡的城际班车，还有到南昌市区的快线，发车间隔好像是半小时一班，我没仔细看。旁边还有个停车场，围挡上标着＂P+R换乘停车场＂，意思应该是开车过来停了然后坐公交进城，这种配套以前在县城真的很少见。

   我那天碰到一个在附近开超市的老板，他跟我说＂以前这边就是个路口，现在一下子热闹起来了＂。他说最近已经有人来谈租铺位的事，想开快餐店、便利店，都是看中了这个交通枢纽以后的人流。不过他也有点担心，说＂人多了是好事，但不知道配套能不能跟上，比如公厕、停车位这些＂。这个问题我觉得挺实在的，很多规划都是只管建大工程，这些细节反而容易被忽略。

   最直接的变化，其实是两边的人开始互相跑了。我有个东乡的朋友，以前从来不来南昌，嫌远嫌堵，现在每个周末都开车过来，说是带孩子去南昌的商场逛逛。他跟我说＂现在开过来也就四十分钟，比以前去抚州市区还快＂。反过来，南昌这边也有人开始往东乡跑，主要是去吃东乡那边的特色菜，还有买点土特产什么的，因为开车方便了，来回一趟也不觉得折腾。

   这种变化，怎么讲呢，就是两个原本联系不太紧密的地方，因为一条路突然有了更多的交集。以前抚州跟南昌，感觉像是两个独立的圈子，现在慢慢有点融合的意思了。不过也不能说完全融为一体，毕竟城市体量、产业基础这些差距还在，但至少不像以前那么割裂了，你懂我意思吧。

   那天我还犯了个傻，在抚东大道上找了半天收费站，后来才反应过来这是条城市快速路，不收费。旁边一个跑运输的师傅笑我＂第一次走吧，这条路就是为了方便两边跑，要是收费谁还走＂。他还跟我说了个小窍门，说这条路晚上十点以后基本没什么车，如果赶夜路的话走这边特别快，不过路灯有些路段还没装全，得小心点开。我后来真试了一次，确实挺空的，但也确实有点黑，希望后面能把路灯补上，不然晚上走还是有点虚。